Человечество не одиноко в борьбе со злом
В течение долгого времени Галактической Федерации Света брали на себя руководство нашей жизнью, чтобы вы выжили. Кроме того, на протяжении длительного периода времени происходило осторожное планирование сохранения равновесия энергий на Земле. - Читайте Послание СаЛуСа с Сириуса от 20.07.2012
В этом году, через десять лет после удивительного открытия, ученые подали прошение Мексиканскому правительству о предоставлении уникальным пещерам статуса объекта всемирного наследия ЮНЕСКО.
Длина некоторых больших кристаллов достигает одиннадцати метров.
«Это действительно одно из чудес света», говорит Хуан Мануэль, геолог, занимавшийся изучением пещер. «Надо суметь сохранить эту красоту в первозданном виде. Они просто потрясающие, эти кристаллы, и едва ли где-либо еще на планете есть нечто подобное».
Специалисты говорят, что малахит — один из самых сильных магических камней и, если с ним не работать, может быть весьма опасен, особенно для женщин. Камень так сильно притягивает к своей владелице внимание противоположного пола, что она рискует подвергаться насилию. Поэтому рекомендуется оправлять самоцвет в серебро, которое нейтрализует агрессию со стороны мужчин.
В 1747 году в книге шведского минералога Валлериуса появилась современная форма названия камня — малахит (русский перевод Валлериуса вышел в 1763 году)66.
Богатыми коллекциями уральского малахита располагали многие минеральные кабинеты: лучшими — кабинет Екатерины II в Зимнем дворце (коллекция была передана ею в Горный институт).
Снимки космоса телескопа Хаблл
Фотографии без расшифровки, любители астрономии могут быть этим недовольны. Но я только предлагаю оценить красоту Большого мира, в котором живёт и наша планета. На фоне этих галактик Земля лишь крохотная песчинка. И всё же, мы часть этой вселенной!- Я знаю, что вы несколько лет проводили исследования, связанные с процессами смерти, или со структурами смерти. Почему это оказалось нечто временное? Или это просто пауза?
- Дело в том, что время наблюдаемо! Не в виде осязаемости и протяженности, а в виде выражения зрительской специфики, оно зримо для меня. Оно для меня зримо. Время – это жизнь. Но когда я стал работать с жизнью, я стал наблюдать, как выглядит жизнь, но оказалось, что это касалось смерти. Как это может быть? А это какая-то странность. Вне категории времени нет ни жизни, ни смерти. Вне категории времени. Пространство может как-то проявляться. Но это что-то другое тогда. Может ли существовать время вне пространства? Может. А пространство вне времени? Может. Но это же неотъемлемые части! Но тогда почему они зримы? Для меня - зримы. Шишкин рисовал с натуры. Я, так же, могу смерть рисовать с натуры. Только с натуры. Не с натуры я не буду ее рисовать. Никаких черепов! Это законы соотносимости спиралей. Довольно интересных спиралей. Смерть. Жизнь – это напряженная спираль, а еще и повернута относительно. Если при смерти спираль будет, как бы, раздроблена и вертикальна, то при жизни она будет горизонтальна и нераздроблена…..
Читать интервью
Другие статьи и интервью Ю.Кретова
Уфологии даже обнаружили здесь аномальную зону. В связи с этим местные жители наперебой утверждают, что «летающие тарелки» здесь можно наблюдать почти каждую ночь. Особо излюбленным местом инопланетян считается Долина Грёз. Так нарекла длинный овраг на Юге Тарусы в своё время Марина Цветаева. (Кстати, здесь же, на берегу Оки установлен монумент, по завещанию поэтессы, с надписью «Здесь хотела бы лежать Марина Цветаева».)
Втечение долгого времени Галактической Федерации Света брали на себя
руководство нашей жизнью, чтобы вы выжили. Кроме того, на протяжении
длительного периода времени происходило осторожное планирование
сохранения равновесия энергий на Земле. Это было частично достигнуто
путем воплощения в подходящее время просвещенных душ, чтобы вести вас
вперед к Свету. - Читайте Послание СаЛуСа с Сириуса от 20.07.2012
Вы могли видеть это по телевидению, слышать об этом по радио или из газет,
но в этот раз ежегодный мировой чемпионат проводился в британской
Колумбии. Финалистами были канадец и норвежец.
Их задача была такова. Каждому из них отводился определенный участок леса.
Победителем становился тот, кто смог бы повалить наибольшее количество
деревьев с 8 утра до четырех часов дня.
В восемь часов утра раздался свисток и два лесоруба заняли свои позиции.
Они рубили дерево за деревом, пока канадец не услышал, что норвежец
остановился. Поняв, что это его шанс, канадец удвоил свои усилия.
В девять часов канадец услышал, что норвежец снова принялся за работу. И
снова они работали почти синхронно, как вдруг без десяти десять канадец
услышал, что норвежец снова остановился. И снова канадец принялся за
работу, желая воспользоваться слабостью противника.
В десять часов норвежец снова включился в работу. Пока без десяти
одиннадцать он ненадолго не прервался. С все возрастающим чувством
ликования канадец продолжил работу в том же ритме, уже ощущая запах
победы.
И так продолжалось целый день. Каждый час норвежец останавливался на
десять минут, а канадец продолжал работу. Когда раздался сигнал об
скончании соревнования, ровно в четыре часа пополудни, канадец был
совершенно уверен, что приз у него в кармане.
Вы можете себе представить, как он удивился, узнав, что проиграл.
- Как это получилось? - спросил он норвежца. - Каждый час я слышал, как ты
на десять минут прекращаешь работу. Как, черт тебя подери, ты умудрился
нарубить больше древесины, чем я? Это невозможно.
- На самом деле все очень просто, - прямо ответил норвежец. - Каждый час я
останавливался на десять минут. И в то время как ты продолжал рубить лес,
я точил свой топор.
В доме одних богатых людей перестали молиться перед едой. Однажды к ним
в гости пришёл проповедник. Стол накрыли очень изысканно: достали самые
лучшие фруктовые соки и подали очень вкусное блюдо. Семья села за стол.
Все смотрели на проповедника и думали, что теперь он помолится перед
едой. Но проповедник сказал:
— Отец семейства должен молиться за столом, ведь он первый молитвенник в
семье.
Наступило неприятное молчание, потому что в этой семье никто не молился.
Отец откашлялся и сказал:
— Знаете, дорогой проповедник, мы не молимся, потому что в молитве
перед едой всегда повторяется одно и то же. Молитвы по привычке — это
пустая болтовня. Эти вечные повторения каждый день, каждый год
нисколько не помогают, поэтому мы больше не молимся.
Проповедник удивлённо посмотрел на всех, но тут семилетняя девочка
сказала:
— Папа, неужели мне не нужно больше каждое утро приходить к тебе и
говорить «доброе утро»?
Созданная Фредериком-Огюстом Бартольди Статуя Свободы, первое время служила маяком, - это подарок США от Франции. Однако деньги для строительство пьедестала были собраны американцами, и одним из самых активных участников сбора средств был издатель Джозеф Пулицер
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org
Созданная Фредериком-Огюстом Бартольди Статуя Свободы, первое время служила маяком, - это подарок США от Франции. Однако деньги для строительство пьедестала были собраны американцами, и одним из самых активных участников сбора средств был издатель Джозеф Пулицер
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org
Созданная Фредериком-Огюстом Бартольди Статуя Свободы, первое время служила маяком, - это подарок США от Франции. Однако деньги для строительство пьедестала были собраны американцами, и одним из самых активных участников сбора средств был издатель Джозеф Пулицер
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org
Статуя Свободы, полное название которой: Свобода, озаряющая мир, — одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире. Этот национальный памятник, который пользуется небывалой популярностью во всем мире, часто называют «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода».
28 октября 1886 года при весьма скверной погоде состоялось открытие колоссальнейшего из всех существующих на земном шаре монументов. Помимо тысяч и тысяч ликующих местных жителей собралась немалая толпа восхищённых иностранцев, прибывших со всего света. Замерли на рейде в три линии около 200 судов, расцвеченных флагами всех наций. В грохоте и в дыму двадцати одного артиллерийского залпа, при громких криках воодушевлённой толпы изваяние прекрасной, одухотворённой идеями женщины, символизирующей свободу, было оголено. С неё восторженно сдёрнули огромное трехцветное покрывало; блеснула мясисто-красная медь, и аллегория свободы восстала в глазах людей как бы из воды, подобно древнегреческой богине Афродите, рожденной из морской пены. На торжественном открытии президент США Гровер Кливленд сказал пророческие слова: «Мы всегда будем помнить, что Свобода избрала это место своим домом и алтарь ее никогда не покроет забвение».
Статуя Свободы - монумент не то чтобы совсем бесполый, а внутриполый. От подножья постамента до его навершия – 192 ступени; 354 внутренних ступени от верха постамента и до короны. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 см, а у факела - даже и до 12,7 см!
Внутри подножья-цоколя расположен Музей заселения Америки и истории самой статуи, открытый в 1972 году. О каждой группе переселенцев – о жизни аборигенов, о неграх, ирландцах, итальянцах, евреях рассказывается при помощи аудио-визуальных средств, моделей, фотографий, рисунков, костюмов и произведений искусства.
В 1883 году американская поэтесса Эмма Лазарус, вдохновлённая видом статуи Свободы, написала посвящённое ей красивое стихотворение-сонет под названием "Новый Колосс". 20 лет спустя, в 1903 году, слова сонета были выгравированы на бронзовой пластине, прикрепленной к внешней стороне пьедестала. Последние строки сонета в русском переводе звучат как живой призыв заговорившей меди стали и бетона:
"Дайте мне усталый ваш народ,
Всех жаждущих вздохнуть свободно, брошенных в нужде,
Из тесных берегов гонимых, бедных и сирот,
Так шлите их, бездомных и измотанных, ко мне.
Я поднимаю факел мой у Золотых ворот!"
С тех пор для миллионов эмигрантов эта статуя является символом освобождения от страданий, перенесенных людьми в Старом Свете.
Эмигрант - недостойный потомок своих российских предков, однажды в поисках свободы покинувший отчизну. Но ведь именно с бунта против владычества англичан и стартовала идея неукротимой свободы, олицетворённой ныне в облике колосса-женщины...
С 1861 по 1865 годы в Штатах шла гражданская война, начавшаяся с вооруженного нападения рабовладельцев-южан-конфедератов на федералов-северян - сторонников отмены чернокожего рабства в стране. И как ни странно, именно Англия и Франция - известные поборники «свободы», преследуя свои территориальные интересы, одновременно выступили на стороне южан, которые в своих смелых действиях опирались на поддержку тридцати пяти тысячного корпуса французов, базировавшегося в Мексике и на готовый к высадке очередной десант англичан с моря и из Канады. А флот Северо-Американских штатов был слишком слаб, чтобы сдержать убийственный натиск южных рабовладельцев.
Тщательно наблюдая за экспансионистскими происками иностранных государств русский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщает в Париж и Лондон через своих посланников: «Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки».
Александр Николаевич Романов (17 апреля 1818 - 1 марта 1881) - старший сын императора Николая I и его жены императрицы Александры Федоровны был «просвещенным монархом». О таких правителях, к слову сказать, не имея других исторических примеров, мечтали декабристы. Он вступил на престол 19 февраля 1855 года и размах его деятельности сравним, пожалуй, лишь с деяниями Петра Великого. Поклонник свободолюбивых идей эпохи просвещения, провозглашенных Руссо, Вольтером, Дидро, Гельвецием, Гольбахом, Ламерти, царь совершил многое во благо своего народа. В 1861 году, в частности, издал Манифест об освобождении российских крестьян от вековой крепостной зависимости от помещиков. Говоря словами А.С. Пушкина, от "барства дикого без чувства, без закона".
Именно в эти годы возникла у императора Александра II совершенно непринужденная дружеская переписка с президентом США Авраамом Линкольном. И это разрушает непродуманные высказывания некоторых политиков и государственных деятелей о том, что у России и США нет ничего общего, и что ничем чрезвычайным, судьбоносным их отношения не отмечены.
Это далеко не так! О горячей заинтересованности в судьбах обеих стран убедительно рассказывают документы тех лет, содержащиеся в Архиве внешней политики Российской империи МИД РФ, Российском Государственном архиве военно-морского флота, в Государственном архиве РФ и в Национальном архиве США.
Из депеши министра иностранных дел Российской империи князя А.М. Горчакова (соученика А.С. Пушкина по Лицею) посланнику России в США Э.А. Стеклю от 28 июня/10 июля 1861 года, Санкт-Петербург:
«С самого начала возникновения конфликта, поселившего несогласие в Соединенных Штатах Америки, наш Государь следит за развитием кризиса. Государь, к своему глубокому сожалению, видит, что американские граждане уже готовы развязать в своей стране гражданскую войну - этот самый страшный бич политических обществ. В течение более 80 лет своего существования Американский союз обязан своей независимостью, своим прогрессом согласию между его членами, освященному под покровительством его знаменитого основателя учреждениями, которым удалось примирить единение со свободой. Оно дало миру зрелище беспримерного в анналах истории процветания.
...Американский союз в наших глазах является не только существенным элементом мирового политического равновесия, но представляет нацию, к которой наш Государь и вся Россия питают самый дружественный интерес, так как две страны, расположенные на концах двух миров, как бы призваны к естественной солидарности интересов и симпатий, чему они уже давали доказательства...
В этом духе я приглашаю Вас высказываться перед Президентом и членами федерального правительства».
Из личного письма Авраама Линкольна - Александру II:
«Великий и добрый друг! Я получил письмо, посланное мне Вашим Величеством 6 июля, с сообщением о том, что 1 числа Ее Императорское Высочество Великая Княгиня Александра Иосифовна, супруга любимого брата Вашего Величества Его Императорского Высочества Великого Князя Константина Николаевича, счастливо родила сына, получившего имя Вячеслав. Ваше Величество справедливо судит о чувствах, которые я испытываю по поводу, столь важному для Вашего Императорского Дома... Прошу Ваше Величество принять мои искренние поздравления по этому случаю. Прошу у Всевышнего защиты для Вас и Вашей семьи.
Ваш хороший друг А.Л.,
26 сентября 1862 г.,
Вашингтон».
Русский царь вслед за строгим дипломатическим предупреждением тайно тайно посылает две российских эскадры на помощь борцам за «ту ли светлую свободу». Одну эскадру - в Нью-Йоркский залив, другую в Сан-Франциско. (В две стороны: на запад и на восток – куда всегда взирает двуглавый русский орёл). По высочайшему распоряжению обе морские флотилии предоставлялись под прямое командование американского президента Линкольна.
В состав снаряжавшейся в Кронштадте «атлантической» эскадры под командованием контр-адмирала С.С.Лесовского вошли военные фрегаты «Александр Невский», «Пересвет» и «Ослабля», корветы «Варяг» и «Витязь», а так же клипер «Алмаз».
В состав «тихоокеанской» эскадры были определены корветы "Богатырь", "Новик", "Рында", "Калевала", "Посадник" и клипера "Абрек", "Гайдамак", "Наездник" и "Разбойник". Командующим флотилии был назначен контр-адмирал А.А.Попов.
В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат «Александр Невский», под командой С.С.Лесовского, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат «Пересвет», у Дагерорта (Хийумаа, западная оконечность осторова Даго) – корветы «Варяг» и «Витязь», а в проливе Малый Бельт – клипер «Алмаз» и доставившие уголь военные транспорты «Артельщик» и «Красная Горка».
Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что «Александр Невский» - флагманский корабль впервые сформированной эскадры Атлантического океана следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь на случай боя или длительного штиля отряд шел, в основном, под парусами.
24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат «Ослабля», пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Вскоре фрегат «Александр Невский» под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождениии фрегата «Пересвет» и корвета «Витязь» отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат «Ослябля», корвет «Варяг» и клипер «Алмаз» были оставлены в портах США. Командовать ими было поручено командиру фрегата «Ослабля» капитану первого ранга А.А.Бутакову.
Следует отметить, что фрегат «Александр Невский» - это большой фрегат новой концепсии с орудиями самого крупного калибра и с мощной машиной способный одержать верх над любым линейным кораблем и предназначенный для длительного морского крейсерства в отдалённых районах земного шара. Первым таким российским боевым кораблём стал 70-пушечный фрегат «Генерал-адмирал», построенный в 1858 году по русскому заказу в Нью-Йорке. Первым своим океанским переходом из Нью-Йорка в Кронштадт в 1859 год и последующими заграничными плаваниями этот фрегат стяжал себе славу лучшего парового и парусного корабля не только в русском, но и во всех других флотах того времени.
На отечественных верфях строились 45-пушечный "Ослябя", 51-пушечный "Пересвет" и 57-пушечный "Олег", спущенные на воду в 1860 году. Вслед за ними сошли со стапелей Балтийского завода и два однотипных 51-пушечных фрегата "Дмитрий Донской" и "Александр Невский".
На пути в Америку эскадра С.С.Лесовского еще раз бесстрашно разделилась. «Пересвет» посетил южные порты Кубы. «Витязь» посетил Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на «Александре Невском» посетил северные порты Кубы. Причём, испанцы с удовольствием снабжали русских углем и продовольствием.
Между тем корабли отряда под началом А.А. Бутакова также не стояли на одном месте, а постоянно перемещались вдоль восточного побережья США. Они поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис и т.д. Таким образом англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
9 февраля 1864 года фрегат «Александр Невский» покинул гостеприимную Гавану и пошёл в Нью-Йорк. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился «Пересвет». Вместо него к Антильским островам отправился «Варяг».
8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли россиян под флагманским управлением контр-адмирала А.А.Попова, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года на рейде Сан-Франциско собрались боевые корветы «Калевала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
О смертельном риске, которому подвергались российские моряки, о трудностях внезапного похода в неизведанные дали наиболее убедительно свидетельствует сегодня трагедия корвета «Новик», следовавшего в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо.
14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, «Новик» неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. К утру в 10 минут 6 часа сквозь немного прочистившийся туман увидели в одном кабельтове от корвета берег и горы. Разбушевавшиеся морские волны крушили всё на своем пути; вода проникла в машинное отделение, в трюма и в жилые отсеки корабля.
В три четверти шестого часа с неимоверным трудом отправили на катере мичмана П.Ф.Гертнера, чтобы испросить помощи, но едва отваливший от борта катер тут же перевернуло буруном и морякам пришлось добираться до берега вплавь.
Срубили фок-мачту, отдали якорь, спустили на воду барказ и вельбот, поставили их у левого борта и начали грузить в барказ провизию, отправили на берег офицера, гардемарина и 15 человек команды для принятия вещей, бросаемых с корвета. Затем начали спускать на концах казенные деньги, провизию и паруса.
Около половины восьмого вельбот, стоявший у борта,
разбило волнами о корвет вдребезги и из 4 гребцов, бывших на нем, один матрос Щетнев утонул, несмотря на немедленную помощь, поданную с корвета.
В 8 часов воды в корвете было 40 дюймов...
Мичман Павел Фердинандович Гертнер, знавший английский, пешком добрался до местечка Сан-Квентин, где местный лодочник Карл Дрисколь согласился перевезти русского моряка через бурный залив Сан-Франциско. Извещенный об аварии «Новика» российский консул Клинковстрем немедленно обратился к местным властям с просьбой о помощи. Американцы оперативно отправили к месту аварии таможенный корабль "Шубрик", имевший сильную паровую машину. Командовал им лейтенант Карл Скаммон.
Когда «Шубрик» подошел к «Новику», экипаж его, благодаря умело проведенной аварийно-спасательной операции, находился на берегу в бухте Драк. Позже по приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Не подлежали продаже орудия, ручное оружие и личные вещи команды. 12 больных и пострадавших при аварии матросов отправили на лечение в Морской госпиталь, остальную команду разместили в гостинице для моряков в «Доме трезвости Хилмана».
В честь команды "Шубрика" русские мореплаватели дали банкет, а 3 октября в одной из местных газет опубликовали письмо, в котором выразили благодарность американцам, оказавшим им помощь и содействие. Письмо подписали все офицеры "Новика" и консул Клинковстрем.
Присутствие эскадры А.А.Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов. В начале Гражданской войны правительство США послало сюда один из своих броненосцев, но вскоре один из них затонул, оставив таким образом город практически незащищенным поскольку имеющиеся там береговые батареи были слишком слабы для оказания более или менее эффективного отпора.
8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск) , а корвет «Рында» пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. Будучи курсантом морского училища в Николаевске-на-Амуре (1858 - 1865), ходил тогда на корблях эскадры к берегам Северной Америки и будущий флотоводец, герой Порт-Артура Степан Осипович Макаров.
21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет «Калевала» был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
Всего не перескажешь! Например, о героических действиях русских моряков при тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 года. Главное: радостная непосредственная реакция тогдашних американцев на появление русских. Это было похоже на ликование по поводу победы советских людей в кровавой схватке с немецко-фашисткими захватчиками под Сталинградом.
Никогда ранее далёкая Россия, её политика, роль в мире и особенно её отношения с США не привлекали столь пристального внимания американской общественности. Почти единодушно все влиятельные газеты Юнайтеда приветствовали появление русских военных кораблей на открытых рейдах. Вот несколько заголовков : «Большое торжество в отеле Метрополитен», «Симпатии между Россией и США» (New York Herald. 1863. Sept. 29), «Новый союз укрепляется» (Ibid. 1863. Oct. 2), «Наши русские друзья: великолепный прием вчера» (New York Times. 1863. Oct. 2), «Русский союз» (Harper's Weekly. 1863. Oct. 17). Страницы американских газет и журналов пестрели бессчётными статьями, заметками, рисунками, иллюстрациями, объявлениями о торжественных манифестациях, приемах и обедах в честь русских моряков, а так же приводились подробные описания-отчёты о самих этих приемов и банкетов.
5 ноября 1863 года в Нью-Йорке состоялся грандиозный бал и «Большой парад на Пятой улице» в честь русских моряков-спасителей, а мостовая знаменитого Бродвея до сих пор носит название «Русская мостовая».
В декабре 1863 года, по прибытии контр-адмирала С.С. Лесовского в Вашингтон на борту фрегата "Ослябля" в сопровождении корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз", русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря США У. Сьюарда и военно-морского министра Г. Уэллеса.
Рассказывая о своих впечатлениях во время столичных торжеств в честь русских мореходов в Вашингтоне, госсекретарь У. Сьюард сообщал американскому послу в России господину К. Клею, что президент Авраам Линкольн "искренне хотел, чтобы прием в столице мог бы отразить сердечность и дружелюбие, которые нация испытывает в отношении России... и я счастлив сказать, что это желание было реализовано."
Показательно и то, что военно-морской министр США Г. Уэллес выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта, а в своем дневнике сделал краткую запись весьма знаменательную и по сегодняшний день: "Господь, благослови русских".
Всё «русское» стало в Америке в тот момент предметом национального увлечения. В продажу поступили казацкие пистолеты, новгородские подвязки, московские рубашки, екатерининские кринолины. Популярность русских и самой России за океаном была столь велика, что новорожденным в массовом порядке давали русские имена.
Характеризуя этот непосредственный интерес к мощной дружественной державе, русский морской офицер сообщал на Родину: «...словом, у северян все русские и, вообще, всё русское на первом плане».
Большое внимание нью-йоркцев привлекли лекции на тему «Россия и русские», с которыми выступал бывший секретарь посольства в Петербурге мистер Тейлор. Присутствующий на одной из таких лекций русский офицер отметил, что «...театр был полон и при всяком удобном случае публика аплодисментами заявляла своё сочувствие».
В те достопамятные дни на российских военных корблях побывали не только члены кабинета, но конгрессмены, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи - всего более 500 человек. Во все времена и во всём мире визит на чужеземный кроабль рассматривался и рассматривается как высокая честь! Ведь по давней морской традиции любое плавучее сооружение всегда считалось частью территории той страны, флаг которой трепещет на его мачтах. Побывал на корабле и как бы совершил путешествие в другую часть света.
В своём прославленном гостеприимстве русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли обеих эскадр приглашались представители самых различных слоёв населения. Желанными гостями русских моряков были простые рабочие, механики, заводчики, литераторы, рассказывающие русским о своих достижениях, о своих фабриках, заводах и фирмах. Американцы заинтересованно расспрашивали моряков о жизни в России, о русских писателях и поэтах, об артистах и актрисах. Среди посетителей нашлись и такие, кто изъявлял желание поступить на службу в качестве членов российских экипажей.
Американские медики установили в те дни прочные дружеские контакты с корабельными военврачами. На организованной ими дружеской встрече, обращаясь к русским коллегам, один из американских гостей сказал: «Хоть и отделенные друг от друга пространством океана, мы все принадлежим к одному сословию и трудимся общими силами на пользу человечества и науки».
Русские моряки не сделали по врагу ни одного пушечного выстрела и не смогли проявить свою высокую морскую выучку, храбрость и удаль. Но свою громкую морскую славу они не раз доказывали в своих прежних горячих битвах. И одно лишь появление двух крохотных российских эскадр в Нью-Йоркском гавани и в Сан-Франциско имели цену выигранного генерального сражения. Сразу после прибытия миролюбивых российских моряков в Америку развалилась и анти-американская, и анти-русская коалиция англичан во главе с французским императором Наполеоном Третьим.
Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и на пике взаимной приязни побывал в России с ответным визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.
Сегодня, однако, с сожалением приходится констатировать тот факт, что несмотря на совместные усилия президента А. Линкольна и российского государя, в отношениях между США и Россией в целом наступил определенный спад, даже регресс. Как наступила политическая прохлада между двумя странами сразу после совместной победы во Второй мировой войне против немецко-фашистских завоевателей. Тогда и сегодня нашлись силы, недовольные сближением двух стран. И жизнь великих освободителей – американского президента Авраама Линкольна и российского императора Александра II оборвалась одинаково - оба стали жертвами убийц-террористов.
У людей каждой эпохи были свои идеи, которыми они жили и претворяли их в жизнь.. Следуя тогдашним представлениям о хорошем, они создавали себе живых вождей-кумиров, отдавая свою жизнь за идеи, которыми те руководствовались, а не своими собственными.
Статуя Свободы находится на острове Свободы (англ. Liberty Island), примерно в 3 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, одного из районов Нью-Йорка. До 1956 г. остров назывался «остров Бедлоу» (англ. Bedloe’s Island), хотя в народе его называли «островом Свободы» уже с начала XX века.
Богиня свободы держит факел в правой руке и табличку в левой. Надпись на табличке гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» («4 июля 1776»), дата подписания Декларации Независимости. Одна нога «Свободы» стоит на разбитых оковах
Посетители проходят 354 ступени до короны статуи свободы или 192 ступени до вершины пьедестала. В короне расположено 25 окон, которые символизируют земные драгоценные камни и небесные лучи, освещающие мир. Семь лучей на короне статуи символизируют семь морей и семь континентов (в западной географической традиции считают именно семь континентов).
Общий вес меди, использованной для отлива статуи, — 62 тыс. фунтов (31 тонна), а общий вес ее стальной конструкции — 250 тыс. фунтов (125 тонн). Общий вес цементного основания — 54 млн фунтов (27 тыс. тонн). Толщина медного покрытия статуи — 3/32 дюйма или 2,37 мм.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Статуя была построена из тонких листов меди, отчеканенных в деревянных формах. Сформированные листы потом были установлены на стальной каркас.
Обычно статуя открыта для посетителей, как правило, прибывающих на пароме. Из короны, в которую можно подняться по лестнице, открывается обширный вид на нью-йоркскую гавань. В музее, расположенном в пьедестале (и доступном на лифте), находится выставка истории статуи.
Совсем недавно в истории памятника началась новая веха: после долгих восьми лет был снова открыт доступ широкой публики к самой вершине Статуи – ее короне. Доступ был закрыт в 2001 году после крушения Башен Близнецов.
Сама статуя имеет так же 2 смотровых, в короне на ее голове и факеле, откуда так же открывается захватывающий вид на Нью-Йоркскую гавань. Доступ к факелу был закрыт всегда (с 1916 г.), а в корону туристам можно было подняться по специальной винтовой лестнице, проходящей от пьедестала наверх, сквозь всю статую, демонстрируя все ее внутренне строение.
Однако после известных событий и доступ в корону был надолго закрыт. Его открыли не так давно, 4 июля 2009 года, но туда можно попасть только с организованной экскурсией.
В любом случае – несущие конструкции статуи можно прекрасно наблюдать из основания, через специальное стеклянное окно в потолке.
В верхней части статуи находится смотровая площадка с великолепным видом на Манхэттен
В год статую посещают более 4 млн. человек, поэтому нужно морально приготовиться стоять в очень (ОЧЕНЬ!) длинных очередях. Сначала за билетом, потом на паром, потом на вход и т.д. Чтобы минимизировать количество очередей рекомендуется приехать как можно раньше с утра, когда основная масса народа еще спит или собирается в экскурсии. Хотя и это не поможет Вам полностью исключить неприятное ожидание.
История создания статуи
Статуя Свободы, сделанная и подаренная французами ко дню подписания Декларации Независимости США, установлена на «острове свободы» (Liberty Island).
Cтатую создавал французский скульптор Бартольди, а сооружениием каркаса и массивной опоры занимался инженер Александр Густав Эйфель, будующий создатель Эйфелевой Башни, бывший в то время крупным специалистом по созданию мостов и прочих инженерных сооружений из металлических каркасов.
Любопытен так-же тот факт, что медь из которой сделана обшивка статуи - российского происхождения
На снимке, сделанном около 1880 года, запечатлены две самые значимые фигуры в судьбе статуи: скульптор Огюст Бартольди (справа) и французский инженер Густав Александр Эйфель (слева). Эйфель создал каркас статуи, на который в последствии установили медную оболочку.
На снимке, впервые опубликованном в журнале «Strand Magazine» в 1884, показан процесс создание левой руки Статуи Свободы. Шестьдесят человек работали на протяжении 10 лет, чтобы завершить строительство статуи общим весом в 225 тон.
На фотографии видно предплечье и факел перед «выставкой века» в Филадельфии в 1876 году. За 50 центов публика могла подняться на балкон расположенный в факеле.
Статуя Свободы находится на небольшом острове примерно в 3,5 км на юго-запад от южной оконечности Манхэттена, так что дойти до нее пешком, увы, не получится. Добраться можно только на пароме, который регулярно отходит От Battery парка (в южной части Манхэттена). Паромы ходят примерно раз в 30-45 минут. Входной билет на паром является и билетом на посещение монумента. Расписание немного меняется в зависимости от сезона (лето-зима).
Монумент открыт июль - август: 9.00-18.00; сентябрь - июнь: 9.30-17.00, паромы начинают и заканчивают ходить чуть раньше этого времени.Статуя открыта к посещению каждый день, за исключением 25 декабря (католическое рождество). Однако во время каких-либо волнений в городе или стране, при опасности теракта, ее могут закрывать на продолжительный срок (как было, например после событий 11 сентября).
На острове свободы действуют жесточайшие меры безопасности. При входе к монументу Вас досмотрят с такой тщательностью, о которой все самые современные аэропорта мира могут только мечтать. Разумеется жидкости, колюще-режащие предметы и прочее подобное не допускается. Так же нужно внимательно слушать, что тебе говорит служба охраны и делать все в точности, при малейшем недовольстве этой службы Вас немедленно «удалят», что скорее всего испортит и настроение и отдых. Впрочем полицейские здесь довольно доброжелательные, поэтому специально ни к кому не придираются.Внутри подиума Статуи расположен музей, посвященный истории ее создания и существования.
Оригинальный факел Статуи Свободы стоит в холле при входе в памятник. В середине 1980-х годов этот факел заменили на позолоченный.
Там достаточно интересная экспозиция, содержащая старые фотографии, архивные документы и оригинальные чертежи и даже уменьшенные элементы статуи.
черновой вариант
Официальный сайт Статуи — www.statueofliberty.org