понедельник, 05 августа 2013
Кто ищет, тот всё равно находит, а потом главное не упустить снова, как у меня сегодня ( правда на мелочи))
Нет ни одной женщины, которая бы не считала макияж волшебной палочкой, в одно касание превращающей дурнушку в сияющую красавицу. Кроме этого, трудно переоценить значение пудры, румян, туши и губной помады, позволяющих создать определенный образ. Несколько взмахов кистью и вы становитесь женщиной-вамп, куклой Барби или трогательной Золушкой. Но, к сожалению, не все представительницы 
слабого пола умеют пользоваться декоративной косметикой и правильно наносить макияж.
Раскроем несколько секретов, которые позволят всегда выглядеть привлекательно и свежо.
12 секретов правильного макияжа:
Секрет 1
Если вы выглядите уставшей, а кожа кажется вялой, ее нужно немного взбодрить. Смешайте 2/3 лимонного сока и 1/3 воды. Полученным тоником протрите лицо. Через некоторое время кожа разгладится и станет сияющей как от применения дорогой сыворотки с эффектом лифтинга.
Глаза можно сделать ярче, если в уголках поставить крошечную, едва заметную, красную точку. Для этого можно использовать кисточку и помаду.
Секрет 2
Одно из самых главных правил нанесения макияжа – равномерное распределение по коже тонального крема. Его нужно наносить на все лицо, включая веки и верхнюю часть шеи. Главное, чтобы он не обрывался неожиданно, поэтому тщательно его растушевывайте.
Секрет 3
Как сделать так чтобы макияж долгое время выглядел свежим? Наносите тональный крем непосредственно на очищенное лицо, без базы под макияж. Затем припудритесь и накрасьте румяна. Завершающий штрих: закрепление нанесенного макияжа при помощи нескольких кубиков льда. Энергичными круговыми движениями проведите ими по всему лицу. Не бойтесь, ничего не размажется, если каждый кубик льда вы будете использовать не более 10-15 секунд, т.е. до тех пор, пока он не начнет таять.
Секрет 4
Синяки под глазами можно замаскировать при помощи обычного тонального крема. Нанесите его подушечками пальцев, растушевывая снизу вверх. Далее все это необходимо зафиксировать рассыпчатой пудрой. Это поможет скрыть все недостатки. Для того чтобы тональное средство было не очень заметно, лучше всего смешать его с обычным увлажняющим кремом в пропорции 3:2.
Секрет 5
Даже те женщины, чьи скулы не совсем выразительны, могут выделить их при помощи румян и пудры цвета загара. Совет: перед нанесением румян, сначала проведите кистью по ладони. Это поможет снять их излишек и гарантирует отсутствие на скулах некрасивых пятен. Пудру цвета загара следует нанести на скуловые впадины. Главное, не переборщите.
Секрет 6
Хотите укоротить нос? Нанесите на спинку носа немного теней или пудры цвета слоновой кости, причем так, чтобы линия заканчивалась примерно за сантиметр до его кончика.
Секрет 7
Сделать лицо ярче и привлекательнее можно, используя принцип векторного сечения. Он заключается в необходимости выделения трех точек, которые будут образовывать ромб, что визуально сделает женщину гораздо моложе. Первая точка: подбровное пространство. Проведите слегка румянами от основания брови до их окончания. Вторая точка: скулы и подскуловое пространство. Здесь тоже нужно нанести небольшое количество румян. Третья точка располагается на верхней губе, которую необходимо накрасить так, чтобы она была параллельна линии бровей. Таким образом, лицо визуально станет более подтянутым.
Секрет 8
Чтобы сделать ресницы более объемными не обязательно приобретать дорогую тушь. Воспользуйтесь рассыпчатой пудрой, которой необходимо присыпать ресницы. После этого можно нанести обычную тушь. Увидите, что ресницы станут необыкновенно пушистыми.
Секрет 9
Если вы работаете в офисе, то ваш макияж должен быть соответствующим. Из-за того, что под светом «холодных» ламп лицо кажется очень бледным, специалисты рекомендуют использовать тональный крем и пудру более теплых оттенков. Кроме этого, чтобы ваш макияж не был скучным, пользуйтесь матовыми или глянцевыми помадами ярких цветов.
Секрет 10
Сразу после работы идете в гости и хотите немного освежить макияж, а также сделать его менее официальным? Используйте бумажную салфетку, смоченную водой. С ее помощью удалите пыль, накопившуюся на лице за целый день. Затем слегка припудрите его. Вместо помады нанесите блеск для губ.
Секрет 11
Сделать взгляд загадочным, а макияж более эффектным помогут белые перламутровые тени. Их нужно нанести из внутреннего уголка глаза на верхнее и нижнее веко таким образом, чтобы они напоминали букву V.
Секрет 12
Сделать макияж более устойчивым очень просто. Подводите глаза карандашом после нанесения тонального крема и пудры. После этого, слегка припудрите линию, а сверху можете накладывать тени.
Перед нанесением помады, покройте губы тонким слоем тонального крема или пудры. Затем обведите контур карандашом и, только после этого, можете наносить губную помаду.
Чтобы она держалась дольше, промокните губы бумажной салфеткой, а затем накрасьте помадой снова.
Как понять, правильно ли вы нанесли макияж? Возьмите лист белой бумаги и поместите его под подбородок. В зеркале вы сможете увидеть все недостатки, которые станут заметны на фоне сияния белой бумаги.
Слово «носуха» (coatimundi или coat) происходит из индейского языка Tupian: «coati» означает «пояс», «mun» означает «нос». Животные относятся к семейству енотовых. Свое имя носухи получили благодаря своему подвижному хоботообразному носу.
Южноамериканская носуха (Nasua nasua) встречается в тропических регионах Южной Америки, от Колумбии и Венесуэлы до Уругвая, Эквадора и северной части Аргентины. На восточных и западных склонах Анд они встречаются вплоть до 2500 метров над уровнем моря. В пределах ареала они заселяют разнообразные местообитания: от кустарниковых зарослей до первичных вечнозеленых дождевых лесов. Их можно встретить в низменных лесах, речных лесистых местностях, густых кустарниках и в скалистой местности. Благодаря человеческому влиянию, они в настоящее время предпочитают вторичные леса и лесные опушки.
Для южноамериканской носухи характерна узкая голова с вытянутым и направленным вверх очень гибким подвижным носом. Уши маленькие и округлые, с внутренней стороны с белыми ободками. Морда обычно окрашена в однородный коричневый или черный цвет. Бледные, более светлые пятна расположены выше, ниже, и позади глаз. Шея желтоватая.
Ноги короткие и мощные, при этом их лодыжки очень подвижны, благодаря чему носухи могут слазить с дерева как передним, так и задним концом тела вниз. Когти на пальцах длинные, подошвы голые. Благодаря сильным когтистым лапам носуха без труда лазит по деревьям и успешно использует их для поиска продовольствия в почве и лесной подстилке. Ноги обычно имеют окраску от темно-коричневой до черной.
Длина тела достигает 73-136 см; в среднем составляет 104.5 см; длина хвоста — 32-69 смвысота в плечах — около 30 см. Южноамериканская носуха в среднем весит около 4.5 кг, но встречаются особи и до 6 кг. Их тело покрыто коротким, толстым и пушистым мехом. Для южноамериканской носухи характерна широкая изменчивость окраски не только в пределах ареала, но даже у малышей из одного помета. Обычно цвет тела меняется от оранжевого или красноватого до темно-коричневого. Хвост у носухи длинный, двуцветный, на нем имеются светлые желтоватые кольца, чередующиеся с кольцами черного или коричневого цвета, иногда кольца слабо заметны.
Южноамериканские носухи обычно активны в течение дня, большую часть которого проводят на земле в поисках добычи продовольствия, тогда как ночью они спят на деревьях, которые также служат для обустройства логова и рождения потомства. Когда им угрожает опасность на земле, они скрываются от нее на деревья, когда враг на дереве, они легко перепрыгивают с ветви одного дерева на нижнюю ветвь на таком же или даже другом дереве. Южноамериканские носухи не только хорошие древесные альпинисты и хорошие пловцы. По земле они ходят неторопливо, хотя на коротких расстояниях могут скакать галопом, но никогда у них не наблюдалось передвижение рысью. Средняя скорость их передвижения составляет примерно 1 м в секунду.
Южноамериканские носухи имеют лезвиеподобные клыки, а коренные и предкоренные зубы имеют сравнительно высокие коронки с острыми бугорками. Их зубная формула — i 3/3, с 1/1, p 4/4, м. 2/2, всего имеется 40 зубов. Несмотря на такой мощный зубной арсенал — они всеядные животные. Их рацион включает личинок жуков и других насекомых, муравьев, термитов, многоножек, пауков, скорпионов, ящериц, маленьких млекопитающих (чаще грызунов), они едят птичьи яйца, плоды и даже мертвечину, когда она им доступна. Они также встречались на свалках, обыскивая человеческий мусор и выбирая из него все съедобное. Иногда южноамериканские носухи похищают цыплят у местных фермеров.
Южноамериканские носухи и сами имеют разнообразных врагов, но больше всего им досаждают большие дикие кошки: ягуары, пумы, оцелоты, ягуарунди, а также большие хищные птицы и боа. В природе продолжительность их жизни составляет 7-8 лет, а максимальная продолжительность жизни в неволе — 17 лет и 8 месяцев. Южноамериканские носухи в зависимости от пола и возраста ведут различный уклад жизни. Так самки живут в группах по 4-20 и больше особей. В состав такой группы входит несколько половозрелых самок, а остальные члены – их неполовозрелые детеныши. Эти группы очень мобильны, животные много передвигаются в поисках пищи.
Живут семейные группы на своей собственной территории, которая обычно составляет около 1 км. в диаметре. Домашние участки различных групп часто частично перекрываются. Южноамериканские носухи имеют анальные железы уникальные среди Carnivora по их устройству. Они представляют собой железистую область, расположенную вдоль верхнего края заднего прохода, содержащую серии сумок, которые открываются четырьмя или пятью разрезами по бокам. Жирный секрет, выделенный из этих желез, используется для мечения территории, возможно в комбинации с мочой. Южноамериканские носухи в таких группах часто участвуют в социальном уходе, и являются более защищенными от врагов чем одиночные особи. Самки используют лающую вокализацию, чтобы предупредить членов дружественного клана о присутствия опасности.
Самцы обычно ведут уединенный образ жизни и только в течение брачного сезона они присоединяются к семейным группам самок с молодежью. В брачный сезон, а это обычно с октября до марта, один самец принимается в группу самок и молодежи. С этим самцом спариваются все половозрелые самки живущие в группе, а вскоре после спаривания он покидают группу. Период выращивания потомства приурочен ко времени максимального обилия кормов, в частности ко времени созревания плодов. Самки после 74-77 дней беременности рождают 3-7; в среднем 5 детенышей в логовах, которые они обустраивают в хорошо защищенных уютных дуплах деревьев. На это время самка покидает свою социальную группу. Здесь, в гнезде, новорожденные малыши будут находиться, пока они не смогут ходить и лазить по деревьям.
Новорожденные очень беспомощны: они лишены шерстяного покрова, слепые и весят всего 75-80 г. Глаза у малышей открываются в возрасте примерно 10 дней. В 24 дня от роду, носухи уже могут ходить и фокусировать свои глаза. Молодежь в 26 дней способна лазить а полностью переходит на густую пищу в 4 месяца. В пяти-шести недельном возрасте самка и ее молодежь возвращаются в свою семейную группу. Самки часто издают хныкающие звуки, чтобы удерживать их молодежь поблизости от себя в течение процесса отнимания от груди. Матери продолжают нянчить молодежь, пока они окончательно не отняты от груди примерно в 4 месяца от роду. Молодые самки достигают сексуальной или воспроизводительной зрелости в среднем в 2 года, а самцы начинают учавствовать в размножении примерно с трехлетнего возраста.
Южноамериканские носухи защищены Приложением КОНВЕНЦИИ Сайтс III в Уругвае, но главные угрозы этому виду – вторжение человека в места их обитания и охота. В настоящее время признаны и описаны десять подвидов Nasua nasua: N. n. boliviensis Cabrera, 1956. N. n. candace Tomas, 1912. N. n. dorsalis Grey, 1866. N. n. manium: Tomas, 1912. N. n. montana: Tschudi, 1845. N. n. nasua: Linnseus, 1766. N. n. quichua: Tomas, 1901. N. n. solitaria: Schinz, 1821. N. n. spadicea: Olfers, 1818. N. n. vittata: Tschudi, 1845.
Для предупреждения группы об опасности самки издают лающие звуки. А для того, чтобы удержать детенышей возле себя самка использует хныкающие звуки. Продолжительность жизни: В природе 7-8 лет. Максимальная продолжительность жизни в неволе достигла 17 лет и 8 месяцев.
ЕВРОПЕЙСКИЕ НАТУРАЛИСТЫ, впервые увидевшие носух, на основании окраски шерсти и особенностей поведения выделили чуть ли не 30 видов этих животных, однако современные систематики сократили это число до 3. Это не удивительно — поведение и морфология носух действительно чрезвычайно вариабельны, даже самки и самцы ведут себя настолько по-разному, что их вполне можно принять за разные виды. Эти различия в основном касаются социального поведения носух: самцы ведут одиночный образ жизни, а самки живут хорошо организованными группами — «кланами». Поведенческие взаимоотношения у носух весьма сложны и включают в себя кооперацию, напоминающую социализацию приматов; например, члены клана часто чистят друг друга, заботятся о чужих детенышах и совместно отгоняют хищников.
Носуху легко узнать по длинной подвижной мордочке, кончик которой вытянут далеко за пределы нижней челюсти. Внутри этого длинного «носа» расположено множество чувствительных рецепторов, благодаря которым животное различает запахи. Бесчисленные мышцы придают носу особую гибкость, что позволяет носухам обследовать разнообразные углубления и нащупывать в них добычу. Носухи активны днем, много времени они проводят, прочесывая лесной подрост и подстилку в поисках пищи, вороша листья и торопливо отыскивая беспозвоночных или фрукты. Хотя носухи населяют некоторые засушливые регионы, например юго-западную часть США, более обычны они в тропических лесах.
ЧЛЕНСТВО В КЛАНЕ НОСУХ Какие животные являются законными членами клана носух? Можно предположить, что кланы формируются на основе кровного родства, но генетические исследования показывают, что на самом деле в их состав входят и некоторые неродственные особи. Масштабные полевые исследования, проведенные в Панаме, показали, что эти неродственные носухи чаще всего становятся объектами агрессии со стороны других животных. Они вытесняются на периферию общей территории клана, где велик риск стать жертвой хищника. Им приходится платить высокую цену за социальность. Но итоговый анализ показал, что носухам все-таки выгоднее оставаться в клане и получать от этого некоторые преимущества, например доступ к пище, чем уйти из него и остаться в одиночестве. Одиночные самцы и социальные самки
И СОЦИАЛЬНОЕ ПОВЕДЕНИЕ У носух процесс расселения протекает необычно: самки редко уходят из клана, в котором они родились, самцы же отделяются от него в начале третьего года жизни, но и они не спешат уходить с родного участка и продолжают его использовать. Они могут жить поблизости от места, где родились, и при этом сводить к минимуму конкуренцию за самок своего клана. Территории одиночных самцов могут перекрываться на 72 %; соседи часто являются родственниками. Свои участки они практически не защищают, за исключением мест, где много пищи. Так, плодоносящие деревья могут спровоцировать кратковременное агрессивное поведение. Территории кланов, состоящих из самок и их неполовозрелых потомков, могут перекрываться на 66 %, и только ядро территории используется исключительно данным кланом. Риск исчезновения животных в изолированной популяции
СОХРАНЕНИЕ В ПРИРОДЕ Многим видам носух пока не грозит исчезновение — некоторых из них даже относят к обычнейшим животным. Однако нельзя сказать, что повода для беспокойства нет. Одному из малоисследованных подвидов носухи, Nasua nark a nclsoni (возможно, это самостоятельный вид), обитающему на острове Косумель в Мексике, грозит уничтожение из-за быстро развивающейся индустри и туризма, а горная носуха {Nasuclla olivacca), чей ареал ограничен недоступными высокогорными областями в Андах западной Венесуэлы, Колумбии и Эквадора, оказалась очень чувствительной к уничтожению лесов и использованию земель человеком. В настоящее время они квалифицируются МСОП как виды с неопределенным статусом (недостаточно информации.)
Источник: masterok.livejournal.com
После развала Советского Союза и открытия границ, в Японию хлынул поток русских, как туристов, так и бизнесменов переправляющих старые автомобили. Всего за пару лет число россиян, проживающих вблизи портовых городов восточного побережья увеличилось в сотни раз. В связи с этим и для популяризации русского быта в 1993 году вблизи г. Ниигата был открыт тематический парк развлечений, под названием Русская Деревня, в котором были построены церковь, отель, музеи, рестораны, цирк и многое другое. Деревня просуществовала 10 лет, после чего финансирующий проект банк разорился, а вместе с ним и деревня. В настоящее время на территории доступно к осмотру то, что сохранилось, в частности Суздальский собор, музей Транссиба, чучела мамонтов, книги, костюмы, открытки, фотографии... В офисных помещениях множество различной техники — от старых компьютеров и цветных ксероксов, до студийной аудио воспроизводящей аппаратуры...
На первом этаже размещались административные помещения с "потёкшими" ныне стойками аудиотрансляций, компьютерными серверами и ящиками разнообразных бумажек, в частности лицензионным софтом фирмы Микрософт. Диски и серийные сертификаты - всё на месте.
Деревня расположена в нескольких километрах от железной дороги, так что раньше туда добирались на автомобилях. Сразу после автостоянки, взору открывается здание-копия Суздальского собора, билетные кассы и пристроенное здание отеля, выполненное в классическом архитектурном стиле.
Петр Первый, вместе со своим конём молча взирает на происходящее, а мы поднимается по лестнице к уцелевшим номерам - как обычному люксу, так и люксу свадебному. В обычном люксе я имел честь ночевать перед осмотром деревни и могу с полной уверенностью сказать, что номер оказался более чем достойный!
Где-то рядом находится ресторан и кухня, однако это не так интересно, как Суздальский собор. Построенный и расписанный в 1993 году, даже про прошествии 20 лет, он не потерял яркости своих красок. И даже лыжи Тайга, не бог весть как попавшие туда, не портят впечатление.
От собора и отеля идет крытая галерея в развлекательную часть парка. Внутри галереи развешаны фотография с видами России от Домика Шаляпина и до Байкала.
Галерея выходит на первый этаж музея, в котором посетителям предлагалось ознакомиться с географией России, её природой и климатом. Карты на стенах, макеты на столах - их не пощадило время и вандалы, однако до сих пор есть на что посмотреть.
Выйдя из музея, попадем на большую площадь, по кругу которой стоят различные строения - ресторан, Лесная Мастерская, Театр Афанасьева и др...
В ресторане царит запустение, меню пылится на полу, в углу как уже лет пятнадцать коптятся аппетитные колбаски. Судя по тексту меню кормили хорошо - пельмени, борщ, пирожки, однако изображения блюд весьма странные.
В театре зрителей нет, их заменяет гора стульев перед сценой, да одиноко смотрящая глазами динамиков звуковая аппаратура.
А на втором этаже расположен офис, выглядящий словно после внезапного обыска. Книги, дискеты, фотографии разбросаны вперемешку с цветными ксероксами, лазерными принтерами и мониторами
Отель называется малым, и три года назад немного горел, подожжённый какими-то хулиганами. В результате чего выгорела главная башня и большинство номеров правого крыла, в которых очень колоритно смотрятся оплавленные телевизоры.
В соседнем помещении плакаты и костюмы сомнительной национальной принадлежности. Видимо таки русские.
Чуть в стороне, за кустами виднеется удивительная смесь пасхального яйца и православного Диснейленда, но на самом деле это музей Транссиба - самой длинной железной дороги в мире. Японцы, при всей их любви к поездам до сих пор с трудом представляют себе, что значит ехать на поезде неделю. Впрочем, это и не удивительно, ведь ихний Синскансен прошёл бы из Москвы до Владивостока всего за полтора дня, не считая времени остановок.
На стенах музее висят плакаты с описанием всех семи дней пути и встречающихся городов, в центре стоит макет самого поезда. Локомотива давно нет, зато сохранилось три вагона, что называется "в разрезе", где можно видеть внутренне устройство.
А что-бы окончательно разрушить уверенность японцев в невозможность недельной жизни в вагоне, в соседних помещениях находятся самые настоящие купе, водяной котёл и другие элементы интерьера вагона, причем не копии, а самые настоящие.
Сбоку от музея Транссиба находится небольшой, пустой внутри, цирк и ещё одно здание, намного более интересное. Войдя в него мы сразу натыкаемся на скелет мамонта - рёбра под потолком, череп в углу.
А за стеной прячется настоящее взрослое чучело мамонта, в масштабе 100 процентов от оригинала и небольшой (метра два в холке) мамонтёнок, на который можно залезть и кататься.
Последнее здание в деревне это новодел - там находятся устройства для бросания шариков, как написано для гольфа, однако слишком крупные для них.
Источник: lifeonphoto.com
В Москве прошла первая свадьба последователей макаронного монстра.
В знак протеста против вступившего в силу закона о пиратстве 4 августа в Москве прошла свадебная церемония Российской Пастафарианской Церкви Макаронного Пастриархата (РПЦ МП). Под восьмибитные звуки Вагнера над молодоженами было совершенно таинство бракосочетания. На акции собралось около пятнадцати человек, большинство – журналисты и сторонники Пиратской партии России. Собравшиеся активисты (недавно глубоко уверовавшие в пастафарианство) во всеуслышание заявили, что отныне все копирайтеры оскорбляют их религиозные чувства. И последователи Летающего макаронного монстра вынуждены защищать свои права в соответствии с действующим в РФ законодательством. Ну а для начала официальный представитель российского отделения Церкви в честь состоявшейся свадьбы объявил ром священным напитком. РАминь!
Источник: www.ridus.ru
История пойдет о музее транспорта, который находится в Нью-Йорке. Рассказ будет от человека, посетивший это удивительное место.
Знакомые и не очень знакомые люди, когда узнают, что я в Нью-Йорке часто говорят: "О, а ты был в транспортом музее?!" и сразу осекаются: "А.. ну да.. ТЫ то уж, конечно, о нем знаешь и был.. извини". На самом деле не был, до сегодняшнего дня. О том, что музей тут есть, я конечно, знал. Но вот сил добраться до него не было. Наконец добрался. И я хочу рассказать вам не об истории транспорта Нью-Йорка, а скорее о транспортном музее, как явлении.
В ЛЮБОМ уважающем общественный транспорт городе обязательно есть хотя бы небольшой музей транспорта. В крупных городах, это порой очень крупные музеи, с очень богатой экспозицией. В ЛЮБОМ уважающем общественный транспорт городе музей обязательно регулярно открыт для посетителей, имеет постоянную экспозицию, в него водят школьников...
Сам музей расположен в Бруклине, рядом со зданием мэрии и транспортного управления Нью-Йорка. Вход стилизован под любой из сотен входов на станцию метро. И это, как потом выясняется совсем не просто так (а если разобраться еще глубже, то даже обусловлено историей его организации).
С чего начинается правильный транспортный музей? Естественно, с билетной кассы, где с тебя возьмут $7 Естественно, с рассказа о самом городе, и о том, как его рост был связан с решением транспортной проблемы, а транспортная проблема обострялась с его ростом. Для того, чтобы водители автомобилей не подрезали автобусы, очень важно, чтобы они понимали какую роль и значение играют эти автобусы в жизни города. Насколько ЛЮБОМУ человеку, живущему в городе, нужна и важна транспортная система независимо от того, пользуется ли он ей лично.
После рассказа о смысле транспортной системы для города, можно перейти к самому "виновнику торжества". Причем начать следует с того, как и откуда получается энергия.
На всех стендах имеются кнопочки, чтобы их можно было нажимать, от этого начинают вращаться турбины, лампочки изображают прохождение пара...
Тут гидроэлектростанция, дальше шли ветряки (рядом стоял мощный вентилятор, поток которого посетитель может регулировать, чтобы смотреть в какой момент ветряки начнут работать и давать ток), потом солнечные элементы...
Не верите, что вращение в магнитном поле может вызвать появление тока в контуре?.. Окей, повращайте сами диск, чтобы выработать энергию и посмотрите как появляется искровый разряд.
Хотите убедиться, что без магнитного поля ничего не выйдет? Ну вот вам электродвигатель. Двигайте рычаги, подводите магниты к обмотке, смотрите как он начнет вращаться.
Разобрались с генерацией электричества? Тогда можем пойти дальше - давайте соберем своими руками электрические цепи.. заставим светиться лампочку, вращаться моторчик, гудеть гудок...
Причем же тут транспорт? Да при том, что от разборки неких "абстрактных" электродвигателей посетитель переходит к динамо-машине, чтобы подать электроэнергию на макет вагона метрополитена. Есть ток - крутятся колеса, горит свет...
Ну а что же с автобусами? А с ними тоже все отлично. Вот вам классический дизель.
А это - уже современный, в том числе имеющий несколько степеней очистки выхлопного газа. Современные автобусы заботятся об чистом воздухе города.
Чтобы было яснее, имеются макеты автобусов...
Садитесь за руль, приобщайтесь к управлению 
Вот вам "живой" двигатель автобуса:
А вот, моторная тележка вагона метро:
То есть на первый взгляд музей оказывается скорее техническим. Ориентированным на то, чтобы дети (и не только дети), поняли как все что они видят устроено. Лично руками проверили, как это работает. Почувствовали, что транспортная система, которой они пользуются - это не с неба свалившаяся штука, а продукт труда и ума многих людей.
А что же с историей?... Куда же без нее 
В 1966 году в Нью-Йорке появились первые автобусы с кондиционером Москва доросла до этого дела в 2011, кажется, так?
А в 1980 году на линии стали поступать автобусы, пригодные для перевозки инвалидов. Низкопольные ЛиАЗы появились в 2004 году... кажется, что-то у нас было и чуть раньше, но до массовости дело не дошло. Вспомнить бы что, - жаль музея то у нас нету, не посмотришь!
Некоторые очень любят модели... их там есть.
И если пройти и спуститься еще на этаж, на уровень закрытой станции метро... То обнаружится настоящий клад истории.
Посидеть в вагоне метро 20-х годов? Попробовать, какими были сидушки (лучше чем сейчас!), посмотреть какими были поручни.. какие материалы применялись.
Или чуть позже?
А может быть еще чуть позже?
Вы только зацените вентиляцию! Это ж песня!
Так постепенно становится ясно, как развивались отдельные детали вагона. Как менялось освещение, поручни, сиденья, принудительная вентиляция воздуха, окна...
Но главное - эти вагоны содержат всю полноту информации о времени, ее только надо немного копнуть. Например, в вагонах висит оригинальная реклама:
Включая такую, которую сейчас было бы сложновато представить в метро
Ну разве не прелесть?
Это же грандиозно! Там можно только изучая рекламу провести часы!
Можно узнать, как транспортники развлекали пассажиров в ту эпоху. Вот, например, мисс-метро начала 50-х:
Или вот, совершенно гениальная вещь - я все жду, когда же Москва (а точнее московские транспортники) дорастет до такого:
Хотите узнать, как менялась навигация в метро? Просто пройдите по вагонам разных эпох:
Там черти когда додумались выносить отдельно важные моменты, такие как пересадки, в том числе на автобусы:
На станции имеются элементы оформления станций, чтобы их тоже можно было посмотреть "в развитии":
На экспонатах можно и нужно сидеть - это повышает качество восприятия всей системы.
Хотите узнать как менялась мысль в области турникетов? Легко.
Там же можно обнаружить старинные турникеты, с функцией подсчета пассажиропотока.
Еще один ответ на вопрос "так зачем все это нужно" ждал в конце станции, где на платформах были выставлены трамвайные вагоны. Там снимали кино
Естественно, что на выходе посетителей ждет музейный магазин. В США вообще по выходу откуда угодно будет вас ждать магазин. Это возможность "закрепить" бренд в неожиданных местах, повысить лояльность клиентов к системе, дать бесплатную рекламу организации. Наконец, это просто доходно! Сувениры с схемой метро Нью-Йорка, или модельки автобусов в раскраске МТА продаются в ЛЮБОЙ сувенирной лавке на Манхэттене. Но магазин музея транспорта в этом смысле, конечно, достиг апофеоза
Я перечислю только часть того, что можно приобрести в этом магазине. Игрушки в цветах и с буквами линий. Предполагается, что самые маленькие пассажиры так проще запомнят свою "домашнюю" линию метро и станут лучше ориентировать в транспортной системе.
Для маленьких, и не очень - модели поездов и автобусов, причем тоже с разделением по линиям. Причем тут не только Нью-Йорк, тут еще Чикагские CTA, Филадельфийская SEPTA, Нью-Джерсикйский NJ-Transit...
Резиновые сапожки не желаете?
Про всякие магнитики, открытки, задники для айфона, значки, украшения.. про это я даже писать подробно не буду.
Давайте лучше глянем, где может быть применен макет красивой схемы метро. На сумках.
На полотенцах, прихватках, фартуках, стаканчиках, кружках...
Дождевиках, трусах, тапочках, зонтах, косметичках, кошельках...
Да что там, на шторках для ванной!
Я был бы просто счастлив, если бы схема метро Москвы стала бы такой же узнаваемой и "сувенирной", как схема метро Нью-Йорка... Кстати, тапочки со схемой я до этого уже видел в сувенирном магазине в здании Генасамблеи ООН в Нью-Йорке. Это такая штука, что просто "маст хэв". В общем вот так выглядит музей транспортной системы, в городе, в котором любят и развивают общественный транспорт. Что же у нас? Троллейбусы, автобусы и трамваи распиханы кто куда... часть экспонатов гниет под открытым небом на ТРЗ... Вагоны метро тоже не в лучшем состоянии. Например один из сохранившихся вагонов типа "А" (строились к открытию метро), как сообщает википедия был "незаконно продан московскому байкерскому бару «Ночной поезд»". Вагонов "Б" и "Г" просто уже нету... Музей? Сохранение истории? Посмотреть на плакаты или схемы, посидеть на мягких диванах?.. В любом цивилизованном городе - и, естественно, НЕ В МОСКВЕ.
Вы только себе представьте свою реакцию, когда вы возвращаетесь на свое рабочее место после отпуска, а там вас ждет такой сюрприз от приколистов-сисадминов Смотрим далее.
1
2
Отлична порция по-настоящему добрых фотографий, от которых на душе становится немного теплее. Смотрим далее, чтобы получить свою порцию позитива.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
Это серьезное ЧП произошло в Красноярске, где в районе 12 часов дня прямо на проезжую часть обрушилось 25 метров двухметровой опорной стены тротуара. Под завалами оказался автомобиль с людьми внутри. Что самое обидное, что на протяжении целой недели жители близлежащих домов жаловались в администрацию на появление трещины в стене тротуара, но власти города так и не отреагировали на заявления. Смотрим далее фото и видео с места происшествия.
1
2
3
4
5
6
7
8
Отличная смешная подборка строительных неудач Ну и как только архитекторам могли такие идеи прийти в голову?
Также смотрим:
Строительные неудачи (49 фото)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44