Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Тайна острова Клиппертон. Колонизация рая

Эта история, достойная голливудского блокбастера, произошла в 1248 км к юго-западу от Акапулько, на одном необитаемом острове, посереди Тихого океана. Это очень маленький островок, площадью 7 км



@темы: Выживание, Непознанное, Экстрим, Загадки истории, Робинзоны, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, ЗАГАДКИ ОКЕАНА, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Тайна острова Клиппертон. Колонизация рая

Эта история, достойная голливудского блокбастера, произошла в 1248 км к юго-западу от Акапулько, на одном необитаемом острове, посереди Тихого океана. Это очень маленький островок, площадью 7 км



@темы: Выживание, Непознанное, Экстрим, Загадки истории, Робинзоны, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки океана, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Тайна острова Клиппертон. Колонизация рая

Эта история, достойная голливудского блокбастера, произошла в 1248 км к юго-западу от Акапулько, на одном необитаемом острове, посереди Тихого океана. Это очень маленький островок, площадью 7 км



@темы: Выживание, Непознанное, Экстрим, Загадки истории, Робинзоны, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки океана, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Мостищенский лабиринт Воронежской области

Мостищенский лабиринт

Мостищенский лабиринтВ связи с предстоящим походом на Мостище публикую две выдержки, посвященные мостищенскому лабиринту из книг:

В 1957 г. Археологическая экспедиция Института археологии Академии наук СССР под руководством П.Д. Либерова открыла для науки Мостищенское городище. Оно, судя по небольшим раскопкам на этом археологическом памятнике, было создано в раннем железном веке, в скифское время. Тогда из-за недостатка находок для датировки памятника время жизнедеятельности укрепленного поселка было определено неверно. В более позднее время, когда городище было раскопано широкой площадью, время было определено более точно – конец V или рубеж VI – и до конца IV в. до н.э.
Археологические древности земли воронежской

( читать дальше )Предистория

В 1957 г. Археологическая экспедиция Института археологии Академии наук СССР под руководством П.Д. Либерова открыла для науки Мостищенское городище. Оно, судя по небольшим раскопкам на этом археологическом памятнике, было создано в раннем железном веке, в скифское время. Тогда из-за недостатка находок для датировки памятника время жизнедеятельности укрепленного поселка было определено неверно. В более позднее время, когда городище было раскопано широкой площадью, время было определено более точно – конец V или рубеж VI – и до конца IV в. до н.э.

Лабиринты Европы и Мостищенский лабиринт


Каменные лабиринты и другие сооружения из камней хорошо известны в Северной Европе, в Англии, в Средиземноморье, Швеции, Дании, на севере нашей страны в Карелии и у Белого моря, на Северном Кавказе. Они представляют собой сложные сооружения из камня разной планировки и конструкции в виде концентрических кругов, эллипсов.

Есть мнение о строителях этих сооружений – племенах, обитавших на Пиринеях. Они по каким-то причинам продвинулись вдоль Атлантического побережья к берегам Северного моря. Их следы отмечены на территории нынешней Германии – на Рейне и Эльбе. А на Британских островах было создано около 900 каменных сооружений.
Среди специалистов, изучавших и изучающих лабиринты, со временем сложилось представление о религиозном назначении этих объектов. Как сейчас выяснено, лабиринты являлись и древними обсерваториями, с которых велись наблюдения за небесными светилами, расчеты солнечных и лунных затмений. Время их создания – неолит – энеолит. Строительство огромных каменных конструкций продолжалось почти 3000 лет, с V по II тысячелетие до н.э. Но загадок каменных исполинов куда больше, чем разгадок: кто их строил, как, зачем?

На Мостищенском городище лабиринт имел форму овала, выстроенного из меловых камней. Камни выложены на дерне, на ровном месте. Само сооружение состоит из шести кольцевых каменных кладок. Они сильно разрушены, но в целом можно установить примерный размер. Если отсчет вести с внешних границ кладки, то размеры ее будут такими: 26 х 38м. Эллипс вытянут по линии северо-восток – юго-запад. Позднее он был в значительной степени разрушен, когда племена скифского времени стали ипользовать место расположения лабиринта и его камни для своих строительных нужд. Но тем не менее основные формы каменно лабиринта улавливаются.

Были надежды, что при раскопках будут обнаружены погребения жрецов, обслуживавших лабиринт. А когда на его площади найдено было несколько безинвентарных погребений вытянутых на спине, казалось, ожидание были не напрасны. Увы … В следующем погребении был обнаружен железный короткий меч скифского времени, и стало ясно, что погребения эти относятся к обитателям скифского времени.

А.Т. Синюк обращает внимание на то, что на месте лабиринта найдены фрагменты керамики абашевской и катакомбной культур. При этом абашевская керамика по его мнению, ранняя, как и катакомбная. О ем это свидетельствует? Если предположение исследователя верно, то тогда можно и предположить совместное использование племенами эпохи бронзы каменного лабиринта. По мнению А.Т. Синюка, сооружение просуществовало в течении одного-двух столетий в течении рубежа III – начала II тысячелетий до н.э.

Но это все, что можно сказать о самом лабиринте. Были попытки доказать его астрономическую роль при помощи находок на городище нескольких гранитных камней. В соответствии с чем были осуществлены расчеты на точки восхода Солнца в дни зимнего и летнего солнцестояния, осеннего и весеннего равноденствия. Но сильная разрушенность памятника, возможность происхождения гранитных камней со скифского времени, случайность их расположения именно там, где они найдены в наше время, сводит пока эти попытки к нулю. К тому же на памятнике есть и другие гранитные камни, в иных местах, в которые в расчете не участвуют.

Уникальность Мостищенского лабиринта привела к осторожному отношению к нему. До сих пор ученые предпочитают молчать об этом открытии, вероятно, сомневаясь в его реальности. Такова судьба всего нового, для утверждения которого нужно время или … второй подобный лабиринт…
Дорогами тысячелетий

В изучении идеологии и общественного устройства древних донских племен неожиданные результаты за последние годы принесли раскопки у хутора Мостище в Острогожском районе.

Если подняться на средний из трех высоких меловых мысов, полукругом нависших над хутором, и повернуться к нему лицом, то взору откроется редкая по своей географической завязке панорама — долина, образованная слиянием пойм сразу трех рек: Потудани, Девицы и Дона. Отсюда в ясную погоду можно наблюдать открытые к северу пространства на десятки километров! Почти столь же широк обзор местности в западную и восточную стороны. Место удивительное, позволявшее контролировать большую округу с прекрасными пастбищами, охотничьими и рыболовными угодьями, а также с водными путями во всех направлениях.

Нe могли не оценить такое место и наши далекие предки. Ярким доказательством этому служат остатки оборонительных укреплений скифского времени на двух мысах. А не обнаружатся ли здесь признаки обитания людей в более древний период? Именно с такой целью были предприняты раскопки на центральном (Мостище 1) и северо-западном (оастище 2) мысах. И наши ожидания оправдались. На первом из памятников наряду с обычными для скифского времени находками стали попадаться обломки сосудов иванобугорского типа и катакомбной культуры (как мы уже знаем, в определенной степени синхронных). Сразу же привлекли к себе внимание меловые камни, которыми оказался насыщен культурный слой. Дело в том, что на поселениях ни эпохи бронзы, ни скифского времени на Среднем Дону строительный камень до сих пор не встречался.

Раскопки стали осторожнее: каждый камень необходимо было сохранить на месте. И вот наконец верхняя площадка мыса освобождена от почвенных наслоений, а на фоне материка рельефно выступили развалины каменных кладок! Кладки сохранились лишь фрагментарно, они неоднократно разрушались и в эпоху бронзы, и в раннем железном веке.

И все-таки неопровержимый аргумент в пользу древнего возраста конструкции удалось получить. Раскопками на соседнем мысу тоже были обнаружены остатки каменных кладок (правда, не кольцевых, как на Мостище 1, а прямоугольных). Им сопутствовали обломки иванобугорских и катакомбных сосудов, и: ни одного черенка более позднего времени!
Сейчас в нашем распоряжении есть факты, позволяющие связывать остатки каменных конструкций обоих памятников с иванобугорскнм населением (рубеж III-II тысячелетий до н. э. и несколько позднее).

Поскольку раскопки завершены совсем недавно и впереди большая работа по осмыслению их результатов, мы лишь в самых общих чертах представим конструкцию поселения Мастища 1 (рис. 40). Она включает круглую центральную площадку из каменной вымостки и шесть окружающих ее концентрических колец-эллипсов, между которыми в ряде случаев зафиксированы перемычки. И кольца, и перемычки состоят из камней, выложенных без специальной подгонки и без какого-либо связующего раствора. Максимальная их высота и в древности не превышала полуметра; больший же диаметр внешнего кольца по линии запад — восток достигает 40 метров. Ещё раз оговоримся, что до нас дошли лишь руины сооружения, которое в первозданном виде было архитектурно более сложным и системным. Но и то, что сохранилось до наших дней, не оставляет сомнений: это остатки <мегалитического> сооружения культового назначения. Его можно назвать святилищем, лабиринтом.

В научном мире широко известны мегалитические сооружения — грандиозные памятники прошлого, рассеянные по европейскому побережью Атлантического океана и Средиземного моря. Мегалиты — это крупные вырубленные камни весом в несколько тонн. Они нередко ставились на торец или окапывались в виде многометровых столбов, а сверху скреплялись наложением таких же блоков. Мегалиты использовались при возведении конструкций самых разнообразных форм, включая и кольцевидные в виде эллипсов. Для этих же целей применялись камни и значительно меньших размеров. Возраст сооружений — от четырех тысяч лет и более, а некоторые возведены задолго до появления пирамид Египта!

Особое внимании ученых привлекают на протяжении многих лет каменные кольца Стоунхэнджа в Южной Англии. Об этом памятнике написано немало книг, но изучение его конструкции и скрытого о ней смысла продолжается и по сей день. Ученым удалось установить, что подобные памятники в большинстве своем использовались в качестве гробниц, но имеют и символическое значение: здесь происходили отправления всевозможных религиозных обрядов, собрания широко разбросанных общин из прилегающих областей. Наконец, Стоунхэндж оказался не только святилищем для ритуальных церемоний, но и огромной астрономической обсерваторией, которая, возможно, позволяла предсказывать солнечные и лунные затмения!

Читатели вправе спросить, а что общего между Стоунхэнджем и весьма скромными по размерам Мостищенскими кладками?

Действительно, внешнее сравнение не в пользу последних. Но если не учитывать размеры и архитектурные приемы, а обратить внимание на смысловое назначение донского сооружения, не увидим ли мы сходные признаки? Ведь Мостищенский лабиринт тоже не является производственной постройкой или жилищем. В лабиринте найдены лишь единичные экземпляры сосудов и костных остатков и никаких следов производства орудий и бытовой утвари, ни остатков жилищ, ни хозяйственных ям. Это на раскопанной площади памятника более чем в 2000 квадратных метров! Памятник, строго говоря, не являлся местом жительства древних людей, то есть поселением. Находки же сосудов, а также костей животных и рыб вполне соответствуют местам ритуальных церемоний. Сооружения в виде каменных лабиринтов известны как на побережье Белого моря нашей страны, так и в ряде северных европейских стран (Финляндия, Швеция, Дании и др.). Некоторые из них, отличаясь от донского меньшими размерами, приемами кладки камней ц отдельными конструктивными деталями, сходны наличием концентрических кругов. Но, как установлено, северные лабиринты отражают те же идеи, какие побуждали к строительству мегалитических колец! Сейчас уже мало кто сомневается и культовом назначении лабиринтов: они безусловно являлись святилищами. Правда, в комплексе Мастнщенских сооружений не обнаружено следов усыпальницы, но она может быть где-то поблизости и для нее предусмотрели обычный для донского энеолита обряд помещения останков в грунте.

Итак, впервые для столь раннего времени (рубеж III и II тысячелетий до н. э.) в средней полосе России открыто святилище в виде каменного лабиринта, отражавшее общеевропейскую идеологию периода строительства мегалитических сооружений. Каково конкретное содержание этой идеологии, каковы ее слагающие звенья — вопрос, который, видимо, будет решен только в будущем.

Донской лабиринт мог быть и центром широкой округи, где проводились важные общественные мероприятия. Следовательно, идеи, заложенные в строительстве подобных сооружений, были распространены значительно шире, чем считалось до сих пор. К тому же правомерен вопрос: все ли святилища делались из камня? Могло быть, что при скудости его запасов (чем отличается и наш край) святилища сооружали из дернины или насыпной земли, и обнаружить их сегодня практически невозможно.

Наконец, мог ли донской лабиринт сочетать функции святилища и устройства для наблюдения за небесными светилами? Мы не исключаем положительного ответа, но нужны еще дополнительные исследования. Наш оптимизм основан на том, что пришла пора решительно отвергнуть бытующие исторические предрассудки и переоценить в пользу древних обществ их творческий потенциал. Это в полной мери относится и к эпохе бронзы.





@темы: Аномальные зоны, Лабиринты, Непознанное, Загадки истории, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Аномальные зоны России, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Мистическая дорога крадет воспоминания водителей

Несколько водителей, проезжающих определенный отрезок шоссе в Аргентине, сообщили, что испытали странное чувство: люди попали в зону, где "отсутствует время”.


( читать целиком )
35-километровый отрезок дороги между городами Лонкимай (Lonquimay) и Ангву (Anguil) вновь привлек внимание местных жителей: несколько водителей, преодолевших эту часть шоссе, рассказали о своих странных ощущениях.

Впервые о загадочной дороге заговорили десять лет назад, когда в городе Лонкимай появился мужчина, который не мог понять, где он находится. Водитель с растерянным выражением лица остановился на станции техобслуживания и спросил у рабочих, как называется место, куда он приехал. Сотрудники СТО, заинтересовавшиеся его состоянием, полюбопытствовали, что же произошло в пути.

Мужчина рассказал, что отлично себя чувствовал и следил за дорогой, а потом вдруг оказался возле станции. Причем, воспоминания о том, как он проделал большой отрезок пути, у водителя начисто отсутствовали.

Об этом инциденте еще долго судачили жители города Лонкимай, но подобные случаи не повторялись и обсуждение таинственной дороги постепенно прекратилось. Однако, недавно несколько водителей, приехавших в населенный пункт, рассказали о странных событиях, произошедших с ними на злополучном участке шоссе.

"Мы ехали по маршруту №5, как вдруг были дезориентированы, то есть совершенно утратили способность ориентироваться. Через несколько минут мы очнулись и поняли, что преодолели несколько километров, но совершенно не помнили, как это произошло”, - сообщил Джоэль, находящийся за рулем транспортного средства.

Об аналогичном случае рассказал еще один человек, попавший в аномальную зону, где, по сведениям водителей, "отсутствует время”. Все дезориентированные люди находились на маршруте №5 в разное время суток.

Исследователи паранормальных явлений уже опубликовали в местной газете объявление: "В связи с участившимися случаями проявления аномалии на отрезке шоссе, просим всех, кто стал участником необъяснимых явлений, обратиться в наш центр”.

Местные жители, напуганные рассказами о дезориентированных водителях, с неодобрением отзываются о таинственной дороге. Некоторые утверждают, что это действие газа на сознание людей, другие уверенны - инопланетяне похищают землян, чтобы проводить свои эксперименты.

fedpost.ru




@темы: Сущности, Непознанное, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки сознания, ya.ru:link, Астрал

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

ИЗ НИОТКУДА В НИКУДА НА ПОЕЗДЕ

ИЗ НИОТКУДА В НИКУДА НА ПОЕЗДЕ

Призрачный поезд

Свидетельств существования явлений и событий, выходящих за рамки здравого смысла, множество. Пальму первенства держат призрачные люди — умирающие, умершие и живые. За ними идут призрачные животные — домашние, дикие или какие-то потусторонние. Не остаются в стороне дома, автомобили, самолеты и даже танки, а если повезет, то можно увидеть город-призрак и побродить по его мостовым, а некоторым даже удалось пообщаться с его жителями. Так почему же не лететь из ниоткуда в никуда поездам-призракам?

( читать целиком )

«...Края терялись, таяли в воздухе — неясные и размытые. И вот на одном таком краю возникла голова поезда — допотопный локомотив с прожектором впереди и клочкастым шлейфом дыма над топкой, паровоз выскочил на мост из ничего и потянул из этого ничего черные вагоны с площадками сзади и спереди, с неяркой цепочкой оконных огоньков... Это был не мираж. В земле отдался дробный гул колес, прилетел запах угольной гари...» — писал В. Крапивин в книге «Голубятня, на желтой поляне». Действительно ли встречался писатель с мистическим поездом, или это плод его фантазии, неизвестно, но то, что составы, не обозначенные ни в одном расписании и сами не признающие никаких расписаний, время от времени появляются — факт довольно известный. Удивительные поезда целенаправленно куда-то стремятся, и остановить их невозможно.

Отправной точкой служит 14 июля 1911 года. Именно тогда трехвагонный туристский состав покинул римский вокзал. Этот рейс был устроен фирмой «Санетти» для богатых итальянцев, дабы 106 пассажиров могли осмотреть достопримечательности, окружающие новый участок дороги. Поезд приближался к сверхдлинному (по тому времени) километровому горному туннелю в Ломбардии, когда стали происходить странные вещи. По свидетельству двух пассажиров, которые в испуге соскочили на ходу, все вдруг покрылось молочно-белым туманом. По мере приближения к туннелю туман сгущался, превращаясь в вязкий кисель. Тем не менее, поезд вошел в туннель, но с другой стороны так и. не появился... Паровоз и три вагона исчезли бесследно. Дурная слава об этом участке дороги вынудила руководство железной дороги отказаться от его эксплуатации, туннель заложили камнями.

Правда, в 40-х годах XX столетия мистический поезд вдруг обнаружился там, куда из Европы еще не проложены железнодорожные магистрали, — в столице Мексики. В записках известного мексиканского психиатра Хосе Саксино есть сведения о том, как в Мехико появились 104 итальянца. Все они попали в психиатрическую больницу, так как утверждали, что прибыли в Мехико из Рима... на поезде.

Особого ажиотажа это событие тогда почему-то, не вызвало, и уж тем более никто не связал давно пропавший итальянский туристический поезд и точное количество оставшихся внутри него пассажиров с числом «сошедших с ума».

Есть мнение, что перемена континента римским поездом не единичный случай. В Северной Америке бытует легенда, согласно которой траурный поезд президента Авраама Линкольна по-прежнему блуждает по железнодорожным магистралям штата Нью-Йорк, хотя со дня смерти президента прошло более сотни лет. Американский художник Майкл Рофф попытался зарисовать это явление со слов нескольких очевидцев. На его рисунке изображен паровоз и все те же три вагона...

Крайне загадочное событие произошло и в 1929 году на железнодорожном вокзале в Цюрихе. К платформе, от которой несколько минут назад отошел экспресс, прибыл состав из нескольких длинных синих вагонов и роскошного красно-черного паровоза, давшего громкий гудок. Дежурный по станции и машинист паровоза некоторое время с нескрываемым удивлением смотрели друг на друга — дежурный недоумевал, что это за поезд и откуда он здесь взялся, машинист — что это за станция и откуда она возникла на их пути. Наконец локомотив, испуская клубы дыма и пара, отошел от перрона, быстро набрав ход, и вскоре исчез из виду. Дежурный поспешил оповестить станции на пути следования неизвестного поезда, но, как оказалось, до ближайшей станции состав не дошел, он словно растворился в воздухе...

Подобные «железнодорожные легенды» можно услышать по всему миру, в зависимости от страны бытования в них может фигурировать поезд заброшенной секретной ставки Гитлера (Польша);состав, рухнувший в реку во время аварии на железнодорожном мосту (Румыния); «поезд Павки Корчагина» в Украине; санитарный поезд, попавший под бомбежку в конце Второй мировой войны в Германии; таинственный поезд из Коломбо (Шри-Ланка) и многие другие.

Особенно громкие заявления на подобные темы принадлежат Николаю Черкашину, которого многие называют всего лишь удачливым мистификатором. Он написал несколько статей об исчезнувшем итальянском поезде, одна из них называется «Череп Гоголя под Ла-Маншем». В ней рассказывалось, что именно в том злополучном итальянском поезде ехал студент Яновский, брат которого (внучатый племянник Н- В. Гоголя и морской офицер) вывез из России похищенный череп писателя, чтобы предать его земле в Италии. Зачем понадобилось юноше столь странный предмет в увеселительной поездке, неизвестно, но именно он оказался в числе двух счастливцев, успевших спрыгнуть с поезда. С тех пор череп Гоголя странствует по миру в поезде-призраке. По крайней мере, зафиксированы случаи его [поезда] неоднократного появления под Полтавой, на родине писателя, в районе полустанка Заваличи, а в. 1940 году, в канун дня рождения Адольфа Гитлера, поезд-призрак появился на сверхсекретной однопутке, ведущей в ставку фюрера. Также поезд-привидение был замечен в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем.

Видели этот поезд и под Балаклавой.. Говорят, еще он «идет» по траектории бывшей железной дороги, которую англичане провели из Балаклавы к итальянскому лагерю на горе Гасфорта. А в 1999 году мистический поезд появился под Бояркой. Этот поселок в советское время был известен всем, кто читал роман Н. Островского «Как закалялась сталь». Как известно, в начале 20-х годов XX века в этом районе комсомольцы действительно строили узкоколейку для того, чтобы снабжать замерзающий Киев дровами. Жители Боярки всегда гордились тем, что в их городе работали комсомольцы во, главе с Павкой Корчагиным. Но теперь слухи о том, что в городе появился призрак Павки, нагоняют на них страх. Видевшие поезд-призрак утверждают, что в кабине машиниста находится молодой человек в красноармейской форме и буденовке. Это самый настоящий поезд, состоящий из небольшого паровоза образца тех далеких лет и трех вагонов, груженых дровами. Паровоз, гремя, проходит прямо по свежевспаханному полю, не оставляя при этом никаких следов, машинист несколько раз сигналит, после чего поезд подросту растворяется в воздухе. Местное население знает о регулярных появлениях поезда, но боится о них рассказывать даже журналистам. Возможно, потому, что по округе распространился слух, будто душа некрещеного Корчагина (люди как-то забыли, что это всего лишь литературный образ) осуждена небом всю жизнь ездить на паровозе.

Некоторые исследователи считают, что это хрономираж, который вполне может возникнуть в морозном воздухе, но пока еще никто не слышал о мираже, который бы сопровождался звуковыми и сейсмическими (сотрясение земли) эффектами. А тем более странным является то, что на нем можно... уехать. Так, 25 сентября 1991 года председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины Василий Петрович Лещатый подстерег загадочный поезд на переезде в селе Заваличи. Он прыгнул на подножку и... больше его: никто не видел...- Желающих продолжить исследование этого феномена пока не нашлось. Дежурная по переезду у села Заваличи Полтавской области Елена, Спиридоновна Чебрец утверждает, что поезд с наглухо закрытыми шторами, открытыми дверцами и пустой кабиной машиниста на этот раз двигался абсолютно бесшумно, давя при этом разгуливающих по полотну кур.

В шоке, был и машинист товарного состава, который 2 февраля 2002 года приближался к станции Плавни-пассажирская (Украина). Внезапно в каких-то пятидесяти метрах возник... состав явно довоенной постройки — паровоз и шесть-семь вагонов! Когда столкновение казалось неизбежным, состав так же таинственно исчез...

И все же ученые пытаются хоть как-то объяснить появление мистического поезда в разных уголках Земли. Железные дороги, говорят они, густо и причудливо оплели континенты паутиной рельсов, и это, как всякое значительное преобразование пространства, повлекло за собой и временные аномалии. Сверхдлинные туннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни — все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени. Сеть железных дорог, пожалуй, самое масштабное творение человечества. Металлическая сеть, покрывающая с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а значит, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени.

Известный специалист в области топологии, доцент Московского университета, кандидат физико-математических наук Иван Петрович Пацей пишет, что «железнодорожная сеть — сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там трехмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот (вспомним ленту Мебиуса), то есть железнодорожная сеть есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей части — нескольких пространств...»

Итальянскому же феномену находят еще одно объяснение. Незадолго до исчезновения римского поезда, в Италии произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мессины. Возможно, чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистой почве, но и в хрональном поле. Если предположение, что там образовалась «блуждающая хрональная дыра», которая и могла перенести поезд из нашего обычного трехмерного пространства в четырехмерное, где время (хрональное поле), помимо длительности, приобретает новую характеристику — глубину. Поэтому злосчастный состав, выпав из «своего обычного векторного времени, стал свободно перемещаться из своего настоящего, как в прошлое, так и в будущее».

В заключение заметим, что, по мнению ряда ученых, явление поезда-призрака относится скорее к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике.





@темы: Аномальные зоны, Телепортация, Эгрегоры, Призраки, Фантомы, Миражи, Пространство, Непознанное, Аномальные явления, Загадки истории, Время, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки сознания, Хрономиражи, Поезда-призраки, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

ИЗ НИОТКУДА В НИКУДА НА ПОЕЗДЕ

ИЗ НИОТКУДА В НИКУДА НА ПОЕЗДЕ

Призрачный поезд

Свидетельств существования явлений и событий, выходящих за рамки здравого смысла, множество. Пальму первенства держат призрачные люди — умирающие, умершие и живые. За ними идут призрачные животные — домашние, дикие или какие-то потусторонние. Не остаются в стороне дома, автомобили, самолеты и даже танки, а если повезет, то можно увидеть город-призрак и побродить по его мостовым, а некоторым даже удалось пообщаться с его жителями. Так почему же не лететь из ниоткуда в никуда поездам-призракам?

( читать целиком )

«...Края терялись, таяли в воздухе — неясные и размытые. И вот на одном таком краю возникла голова поезда — допотопный локомотив с прожектором впереди и клочкастым шлейфом дыма над топкой, паровоз выскочил на мост из ничего и потянул из этого ничего черные вагоны с площадками сзади и спереди, с неяркой цепочкой оконных огоньков... Это был не мираж. В земле отдался дробный гул колес, прилетел запах угольной гари...» — писал В. Крапивин в книге «Голубятня, на желтой поляне». Действительно ли встречался писатель с мистическим поездом, или это плод его фантазии, неизвестно, но то, что составы, не обозначенные ни в одном расписании и сами не признающие никаких расписаний, время от времени появляются — факт довольно известный. Удивительные поезда целенаправленно куда-то стремятся, и остановить их невозможно.

Отправной точкой служит 14 июля 1911 года. Именно тогда трехвагонный туристский состав покинул римский вокзал. Этот рейс был устроен фирмой «Санетти» для богатых итальянцев, дабы 106 пассажиров могли осмотреть достопримечательности, окружающие новый участок дороги. Поезд приближался к сверхдлинному (по тому времени) километровому горному туннелю в Ломбардии, когда стали происходить странные вещи. По свидетельству двух пассажиров, которые в испуге соскочили на ходу, все вдруг покрылось молочно-белым туманом. По мере приближения к туннелю туман сгущался, превращаясь в вязкий кисель. Тем не менее, поезд вошел в туннель, но с другой стороны так и. не появился... Паровоз и три вагона исчезли бесследно. Дурная слава об этом участке дороги вынудила руководство железной дороги отказаться от его эксплуатации, туннель заложили камнями.

Правда, в 40-х годах XX столетия мистический поезд вдруг обнаружился там, куда из Европы еще не проложены железнодорожные магистрали, — в столице Мексики. В записках известного мексиканского психиатра Хосе Саксино есть сведения о том, как в Мехико появились 104 итальянца. Все они попали в психиатрическую больницу, так как утверждали, что прибыли в Мехико из Рима... на поезде.

Особого ажиотажа это событие тогда почему-то, не вызвало, и уж тем более никто не связал давно пропавший итальянский туристический поезд и точное количество оставшихся внутри него пассажиров с числом «сошедших с ума».

Есть мнение, что перемена континента римским поездом не единичный случай. В Северной Америке бытует легенда, согласно которой траурный поезд президента Авраама Линкольна по-прежнему блуждает по железнодорожным магистралям штата Нью-Йорк, хотя со дня смерти президента прошло более сотни лет. Американский художник Майкл Рофф попытался зарисовать это явление со слов нескольких очевидцев. На его рисунке изображен паровоз и все те же три вагона...

Крайне загадочное событие произошло и в 1929 году на железнодорожном вокзале в Цюрихе. К платформе, от которой несколько минут назад отошел экспресс, прибыл состав из нескольких длинных синих вагонов и роскошного красно-черного паровоза, давшего громкий гудок. Дежурный по станции и машинист паровоза некоторое время с нескрываемым удивлением смотрели друг на друга — дежурный недоумевал, что это за поезд и откуда он здесь взялся, машинист — что это за станция и откуда она возникла на их пути. Наконец локомотив, испуская клубы дыма и пара, отошел от перрона, быстро набрав ход, и вскоре исчез из виду. Дежурный поспешил оповестить станции на пути следования неизвестного поезда, но, как оказалось, до ближайшей станции состав не дошел, он словно растворился в воздухе...

Подобные «железнодорожные легенды» можно услышать по всему миру, в зависимости от страны бытования в них может фигурировать поезд заброшенной секретной ставки Гитлера (Польша);состав, рухнувший в реку во время аварии на железнодорожном мосту (Румыния); «поезд Павки Корчагина» в Украине; санитарный поезд, попавший под бомбежку в конце Второй мировой войны в Германии; таинственный поезд из Коломбо (Шри-Ланка) и многие другие.

Особенно громкие заявления на подобные темы принадлежат Николаю Черкашину, которого многие называют всего лишь удачливым мистификатором. Он написал несколько статей об исчезнувшем итальянском поезде, одна из них называется «Череп Гоголя под Ла-Маншем». В ней рассказывалось, что именно в том злополучном итальянском поезде ехал студент Яновский, брат которого (внучатый племянник Н- В. Гоголя и морской офицер) вывез из России похищенный череп писателя, чтобы предать его земле в Италии. Зачем понадобилось юноше столь странный предмет в увеселительной поездке, неизвестно, но именно он оказался в числе двух счастливцев, успевших спрыгнуть с поезда. С тех пор череп Гоголя странствует по миру в поезде-призраке. По крайней мере, зафиксированы случаи его [поезда] неоднократного появления под Полтавой, на родине писателя, в районе полустанка Заваличи, а в. 1940 году, в канун дня рождения Адольфа Гитлера, поезд-призрак появился на сверхсекретной однопутке, ведущей в ставку фюрера. Также поезд-привидение был замечен в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем.

Видели этот поезд и под Балаклавой.. Говорят, еще он «идет» по траектории бывшей железной дороги, которую англичане провели из Балаклавы к итальянскому лагерю на горе Гасфорта. А в 1999 году мистический поезд появился под Бояркой. Этот поселок в советское время был известен всем, кто читал роман Н. Островского «Как закалялась сталь». Как известно, в начале 20-х годов XX века в этом районе комсомольцы действительно строили узкоколейку для того, чтобы снабжать замерзающий Киев дровами. Жители Боярки всегда гордились тем, что в их городе работали комсомольцы во, главе с Павкой Корчагиным. Но теперь слухи о том, что в городе появился призрак Павки, нагоняют на них страх. Видевшие поезд-призрак утверждают, что в кабине машиниста находится молодой человек в красноармейской форме и буденовке. Это самый настоящий поезд, состоящий из небольшого паровоза образца тех далеких лет и трех вагонов, груженых дровами. Паровоз, гремя, проходит прямо по свежевспаханному полю, не оставляя при этом никаких следов, машинист несколько раз сигналит, после чего поезд подросту растворяется в воздухе. Местное население знает о регулярных появлениях поезда, но боится о них рассказывать даже журналистам. Возможно, потому, что по округе распространился слух, будто душа некрещеного Корчагина (люди как-то забыли, что это всего лишь литературный образ) осуждена небом всю жизнь ездить на паровозе.

Некоторые исследователи считают, что это хрономираж, который вполне может возникнуть в морозном воздухе, но пока еще никто не слышал о мираже, который бы сопровождался звуковыми и сейсмическими (сотрясение земли) эффектами. А тем более странным является то, что на нем можно... уехать. Так, 25 сентября 1991 года председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины Василий Петрович Лещатый подстерег загадочный поезд на переезде в селе Заваличи. Он прыгнул на подножку и... больше его: никто не видел...- Желающих продолжить исследование этого феномена пока не нашлось. Дежурная по переезду у села Заваличи Полтавской области Елена, Спиридоновна Чебрец утверждает, что поезд с наглухо закрытыми шторами, открытыми дверцами и пустой кабиной машиниста на этот раз двигался абсолютно бесшумно, давя при этом разгуливающих по полотну кур.

В шоке, был и машинист товарного состава, который 2 февраля 2002 года приближался к станции Плавни-пассажирская (Украина). Внезапно в каких-то пятидесяти метрах возник... состав явно довоенной постройки — паровоз и шесть-семь вагонов! Когда столкновение казалось неизбежным, состав так же таинственно исчез...

И все же ученые пытаются хоть как-то объяснить появление мистического поезда в разных уголках Земли. Железные дороги, говорят они, густо и причудливо оплели континенты паутиной рельсов, и это, как всякое значительное преобразование пространства, повлекло за собой и временные аномалии. Сверхдлинные туннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни — все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени. Сеть железных дорог, пожалуй, самое масштабное творение человечества. Металлическая сеть, покрывающая с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а значит, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени.

Известный специалист в области топологии, доцент Московского университета, кандидат физико-математических наук Иван Петрович Пацей пишет, что «железнодорожная сеть — сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там трехмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот (вспомним ленту Мебиуса), то есть железнодорожная сеть есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей части — нескольких пространств...»

Итальянскому же феномену находят еще одно объяснение. Незадолго до исчезновения римского поезда, в Италии произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мессины. Возможно, чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистой почве, но и в хрональном поле. Если предположение, что там образовалась «блуждающая хрональная дыра», которая и могла перенести поезд из нашего обычного трехмерного пространства в четырехмерное, где время (хрональное поле), помимо длительности, приобретает новую характеристику — глубину. Поэтому злосчастный состав, выпав из «своего обычного векторного времени, стал свободно перемещаться из своего настоящего, как в прошлое, так и в будущее».

В заключение заметим, что, по мнению ряда ученых, явление поезда-призрака относится скорее к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике.





@темы: Аномальные зоны, Телепортация, Эгрегоры, Призраки, Фантомы, Миражи, Пространство, Непознанное, Аномальные явления, Загадки истории, Время, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки сознания, Хрономиражи, Поезда-призраки, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Мистическая дорога крадет воспоминания водителей

Несколько водителей, проезжающих определенный отрезок шоссе в Аргентине, сообщили, что испытали странное чувство: люди попали в зону, где "отсутствует время”.


( читать целиком )
35-километровый отрезок дороги между городами Лонкимай (Lonquimay) и Ангву (Anguil) вновь привлек внимание местных жителей: несколько водителей, преодолевших эту часть шоссе, рассказали о своих странных ощущениях.

Впервые о загадочной дороге заговорили десять лет назад, когда в городе Лонкимай появился мужчина, который не мог понять, где он находится. Водитель с растерянным выражением лица остановился на станции техобслуживания и спросил у рабочих, как называется место, куда он приехал. Сотрудники СТО, заинтересовавшиеся его состоянием, полюбопытствовали, что же произошло в пути.

Мужчина рассказал, что отлично себя чувствовал и следил за дорогой, а потом вдруг оказался возле станции. Причем, воспоминания о том, как он проделал большой отрезок пути, у водителя начисто отсутствовали.

Об этом инциденте еще долго судачили жители города Лонкимай, но подобные случаи не повторялись и обсуждение таинственной дороги постепенно прекратилось. Однако, недавно несколько водителей, приехавших в населенный пункт, рассказали о странных событиях, произошедших с ними на злополучном участке шоссе.

"Мы ехали по маршруту №5, как вдруг были дезориентированы, то есть совершенно утратили способность ориентироваться. Через несколько минут мы очнулись и поняли, что преодолели несколько километров, но совершенно не помнили, как это произошло”, - сообщил Джоэль, находящийся за рулем транспортного средства.

Об аналогичном случае рассказал еще один человек, попавший в аномальную зону, где, по сведениям водителей, "отсутствует время”. Все дезориентированные люди находились на маршруте №5 в разное время суток.

Исследователи паранормальных явлений уже опубликовали в местной газете объявление: "В связи с участившимися случаями проявления аномалии на отрезке шоссе, просим всех, кто стал участником необъяснимых явлений, обратиться в наш центр”.

Местные жители, напуганные рассказами о дезориентированных водителях, с неодобрением отзываются о таинственной дороге. Некоторые утверждают, что это действие газа на сознание людей, другие уверенны - инопланетяне похищают землян, чтобы проводить свои эксперименты.

fedpost.ru




@темы: Аномальные зоны, Память, Непознанное, Геопатогенные зоны, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки сознания, Аномалии дорог, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Мистическая дорога крадет воспоминания водителей

Несколько водителей, проезжающих определенный отрезок шоссе в Аргентине, сообщили, что испытали странное чувство: люди попали в зону, где "отсутствует время”.


( читать целиком )
35-километровый отрезок дороги между городами Лонкимай (Lonquimay) и Ангву (Anguil) вновь привлек внимание местных жителей: несколько водителей, преодолевших эту часть шоссе, рассказали о своих странных ощущениях.

Впервые о загадочной дороге заговорили десять лет назад, когда в городе Лонкимай появился мужчина, который не мог понять, где он находится. Водитель с растерянным выражением лица остановился на станции техобслуживания и спросил у рабочих, как называется место, куда он приехал. Сотрудники СТО, заинтересовавшиеся его состоянием, полюбопытствовали, что же произошло в пути.

Мужчина рассказал, что отлично себя чувствовал и следил за дорогой, а потом вдруг оказался возле станции. Причем, воспоминания о том, как он проделал большой отрезок пути, у водителя начисто отсутствовали.

Об этом инциденте еще долго судачили жители города Лонкимай, но подобные случаи не повторялись и обсуждение таинственной дороги постепенно прекратилось. Однако, недавно несколько водителей, приехавших в населенный пункт, рассказали о странных событиях, произошедших с ними на злополучном участке шоссе.

"Мы ехали по маршруту №5, как вдруг были дезориентированы, то есть совершенно утратили способность ориентироваться. Через несколько минут мы очнулись и поняли, что преодолели несколько километров, но совершенно не помнили, как это произошло”, - сообщил Джоэль, находящийся за рулем транспортного средства.

Об аналогичном случае рассказал еще один человек, попавший в аномальную зону, где, по сведениям водителей, "отсутствует время”. Все дезориентированные люди находились на маршруте №5 в разное время суток.

Исследователи паранормальных явлений уже опубликовали в местной газете объявление: "В связи с участившимися случаями проявления аномалии на отрезке шоссе, просим всех, кто стал участником необъяснимых явлений, обратиться в наш центр”.

Местные жители, напуганные рассказами о дезориентированных водителях, с неодобрением отзываются о таинственной дороге. Некоторые утверждают, что это действие газа на сознание людей, другие уверенны - инопланетяне похищают землян, чтобы проводить свои эксперименты.

fedpost.ru




@темы: Аномальные зоны, Память, Непознанное, Геопатогенные зоны, Загадки человека, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки сознания, Аномалии дорог, ya.ru:link

Картинки

Например, в национальном парке "Долина динозавров", что в американском штате Техас немного южнее Далласа, протекает речка Палэкси. В жаркие летние месяцы она сильно мелеет, и взору предстает странная картина: дно реки усеяно окаменевшими отпечатками трехпалых лап динозавров, рядом с которыми часто видны столь же отчетливые следы пятипалых ног, похожих на человеческие. Гигантскими их не назовешь, но по меркам современных людей они великоваты: в длину многие следы достигают 55 сантиметров, хотя есть и поменьше. Возраст отпечатков на реке Палэкси - приблизительно 140 миллионов лет. Сосуществование человека и динозавров с точки зрения современной науки настолько невероятно, что большинство ученых предпочитает считать отпечатки человеческих ног в русле реки Палэкси поддельными. Между тем, в "Долине динозавров" год за годом обнаруживают все новые и новые человеческие следы, разгребая их от наслоений ила и обломков скальных пород...

Несмотря на всю абсурдность, с позиций современной официальной истории, одновременного существования человека и динозавра, помимо странных следов имеются и другие косвенные свидетельства в пользу данной гипотезы, - см. "Камни Ики" и "Коллекция Джульсруда".

По мнению доктора Йоханнеса Фибага из Германии: "Если отпечатки на реке Палэкси и другие подобные им образования геологического возраста подлинны, то речь может идти только о следах внеземных разумных существ". Мнение весомое, поскольку принадлежит, пожалуй, лучшему на сегодняшний день зарубежному исследователю проблемы "древних астронавтов", который к тому же является профессиональным геологом. Есть, однако, очень простой, но крайне неудобный для этой версии вопрос: неужели инопланетные астронавты ходили по Земле босиком?

Иное дело - отпечатки, похожие на следы ботинок, но дошедшие к нам опять-таки из тех времен, когда не только "человека обутого", но и человека вообще быть на нашей планете не могло. Такие находки редко, но случаются. Скажем, в пустыне Гоби обнаружен отпечаток, по виду напоминающий след рифленой подошвы с каблуком. В США, в штате Юта найдена пара окаменевших отпечатков "башмаков" вполне человеческого размера - 32,5 сантиметра в длину, тоже с каблуками... и возрастом не менее 400 миллионов лет. В пласте каменного угля из штата Невада сохранился след от подошвы, на котором якобы даже отпечатался шов. Отпечатки человеческих ног в окружении следов динозавров были недавно открыты и в Туркмении. А самую изящную загадку из этого ряда фактов преподносит все то же русло реки Палэкси: отпечаток босой ноги, а всего в метре от него - след ноги обутой... Размер ступни у того, кто шел босиком, почти вдвое меньше. Ученик землянин сопровождал своего небесного учителя? Такую мысль, не шутя, высказал Эрих фон Дэникен

Со следами человекообразных существ полная чехарда






@темы: Интересно, Непознаное, Друзья на yandex.ru, Цивилизации, ya.ru:author:47444626, Тайны, ya.ru:text, Загадка, История, Наука

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Странные и необъяснимые звуки Тихого океана



Ведомство NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований; прим. mixednews.ru) зарегистрировало в глубинах Тихого океана звуки, происхождение которых невозможно объяснить. Уже более двадцати лет учёные записывают и исследуют шумы океанов. Ими записаны звуки сейсмической активности, морских животных, шум перемещения ледяных массивов. Тем не менее, происхождение некоторых из них объяснить до сих пор не представляется возможным. Были выдвинуты различные теории, включавшие морских обитателей, нестабильность ледяного покрова и даже НЛО.0

( далее )
Звук под названием «Рёв»




NOAA засекло этот звук в 1997 году, он звучал на ультранизких частотах и был невероятно мощным. Его засекли в очень отдалённом районе Тихого океана, который находится к юго-западу от Южной Америки. Характер звучания позволяет предположить, что его источником было какое-то животное, но известные науки животные не способны издавать звуки такого характера, к тому же, громкость «Рёва» в несколько раз выше любых известных шумов животного происхождения. «Рёв» был одновременно зарегистрирован несколькими гидрофонами, удалёнными друг от друга на пять тысяч километров, что делает его самым удалённым из когда-либо услышанных океанских звуков.

Звук «Джулия»



Он был зарегистрирован NOAA 1 марта 1999 года, его продолжительность составляла примерно пятнадцать секунд. Этот шум исходил из экваториальной части Тихого океана, источник находился где-то между островом Пасхи и Южной Америкой. Звук «Джулия» был так же очень громким и был записан гидрофонами, разделёнными расстоянием более чем в пять тысяч километров.

Звук, названный «Замедление»



Этот звук NOAA зарегистрировало 19 мая 1997 года, он продолжался около семи минут. Он был назван замедляющимся, поскольку его высота непрерывно снижалась в течение семи минут. С 1997 года этот шум повторялся почти ежегодно, местоположение его источника определили чуть севернее острова Пасхи, недалеко от тихоокеанского экватора. Учёные выдвинули гипотезу происхождения звука «Замедление», но она не подтверждена. Его звучание напоминает движение ледяных массивов Антарктики, но местоположение источника исключает наличие там льда в любое время года, поэтому обсуждение остаётся открытым.

Звук, получивший имя «Поезд»



Этот звук так же был зафиксирован NOAA в экваториальной части Тихого океана, немного южнее острова Пасхи. В звучании преобладает регулярное возрастание громкости и высоты до фиксированных пределов, что созвучно гудку поезда.

Звук «Подъём»



Он был записан NOAA в августе 1991 года и состоит из множества часто повторяющихся звуковых волн с быстрым подъёмом частот. С момента обнаружения этот звук регистрировался ежегодно, но частота и громкость с каждым разом постоянно уменьшались. Налицо сезонная закономерность – самых высоких частот звучание достигает весной и осенью. Источник звука находится в Тихом океане, к северу от Антарктиды, примерно на полпути между Новой Зеландией и Южной Америкой. Учёные высказывают предположение о сейсмической природе этого шума и связывают его появление с вулканической активностью в этом регионе.

Звук под названием «Свисток»



Этот звук засекли 7 июля 1997 года, и зарегистрирован он был лишь одним гидрофонным сенсором. Это весьма необычно, поскольку все вышеописанные звуки улавливались, по крайней мере, четырьмя разными сенсорами одновременно. Источник звука располагается в экваториальной части Тихого океана, примерно в пяти сотнях миль (примерно 800 километров; прим. mixednews.ru) от города Мехико. Звучание напоминает таковое у свистка и обычно длится около минуты. «Свисток» регистрируется ежегодно с момента обнаружения.

Все эти необъяснимые звуки исходят из тихоокеанских глубин. Можно долго задаваться вопросом, что же служит их источниками: животные, сейсмическая активность или даже НЛО? Хорошие новости состоят в том, что ответ может не заставить себя ждать, ведь

NOAA разрабатывает новые высокотехнологичные гидрофонные сенсоры. Их чувствительность будет более чем в сотню раз превосходить возможности гидрофонов, используемых сейчас.


источник







@темы: Аномальные зоны, Непознанное, Загадки природы, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки океана, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Странные и необъяснимые звуки Тихого океана



Ведомство NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований; прим. mixednews.ru) зарегистрировало в глубинах Тихого океана звуки, происхождение которых невозможно объяснить. Уже более двадцати лет учёные записывают и исследуют шумы океанов. Ими записаны звуки сейсмической активности, морских животных, шум перемещения ледяных массивов. Тем не менее, происхождение некоторых из них объяснить до сих пор не представляется возможным. Были выдвинуты различные теории, включавшие морских обитателей, нестабильность ледяного покрова и даже НЛО.0

( далее )
Звук под названием «Рёв»




NOAA засекло этот звук в 1997 году, он звучал на ультранизких частотах и был невероятно мощным. Его засекли в очень отдалённом районе Тихого океана, который находится к юго-западу от Южной Америки. Характер звучания позволяет предположить, что его источником было какое-то животное, но известные науки животные не способны издавать звуки такого характера, к тому же, громкость «Рёва» в несколько раз выше любых известных шумов животного происхождения. «Рёв» был одновременно зарегистрирован несколькими гидрофонами, удалёнными друг от друга на пять тысяч километров, что делает его самым удалённым из когда-либо услышанных океанских звуков.

Звук «Джулия»



Он был зарегистрирован NOAA 1 марта 1999 года, его продолжительность составляла примерно пятнадцать секунд. Этот шум исходил из экваториальной части Тихого океана, источник находился где-то между островом Пасхи и Южной Америкой. Звук «Джулия» был так же очень громким и был записан гидрофонами, разделёнными расстоянием более чем в пять тысяч километров.

Звук, названный «Замедление»



Этот звук NOAA зарегистрировало 19 мая 1997 года, он продолжался около семи минут. Он был назван замедляющимся, поскольку его высота непрерывно снижалась в течение семи минут. С 1997 года этот шум повторялся почти ежегодно, местоположение его источника определили чуть севернее острова Пасхи, недалеко от тихоокеанского экватора. Учёные выдвинули гипотезу происхождения звука «Замедление», но она не подтверждена. Его звучание напоминает движение ледяных массивов Антарктики, но местоположение источника исключает наличие там льда в любое время года, поэтому обсуждение остаётся открытым.

Звук, получивший имя «Поезд»



Этот звук так же был зафиксирован NOAA в экваториальной части Тихого океана, немного южнее острова Пасхи. В звучании преобладает регулярное возрастание громкости и высоты до фиксированных пределов, что созвучно гудку поезда.

Звук «Подъём»



Он был записан NOAA в августе 1991 года и состоит из множества часто повторяющихся звуковых волн с быстрым подъёмом частот. С момента обнаружения этот звук регистрировался ежегодно, но частота и громкость с каждым разом постоянно уменьшались. Налицо сезонная закономерность – самых высоких частот звучание достигает весной и осенью. Источник звука находится в Тихом океане, к северу от Антарктиды, примерно на полпути между Новой Зеландией и Южной Америкой. Учёные высказывают предположение о сейсмической природе этого шума и связывают его появление с вулканической активностью в этом регионе.

Звук под названием «Свисток»



Этот звук засекли 7 июля 1997 года, и зарегистрирован он был лишь одним гидрофонным сенсором. Это весьма необычно, поскольку все вышеописанные звуки улавливались, по крайней мере, четырьмя разными сенсорами одновременно. Источник звука располагается в экваториальной части Тихого океана, примерно в пяти сотнях миль (примерно 800 километров; прим. mixednews.ru) от города Мехико. Звучание напоминает таковое у свистка и обычно длится около минуты. «Свисток» регистрируется ежегодно с момента обнаружения.

Все эти необъяснимые звуки исходят из тихоокеанских глубин. Можно долго задаваться вопросом, что же служит их источниками: животные, сейсмическая активность или даже НЛО? Хорошие новости состоят в том, что ответ может не заставить себя ждать, ведь

NOAA разрабатывает новые высокотехнологичные гидрофонные сенсоры. Их чувствительность будет более чем в сотню раз превосходить возможности гидрофонов, используемых сейчас.


источник







@темы: Аномальные зоны, Непознанное, Загадки природы, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Загадки океана, ya.ru:link

Офигенная анимация GIF


1. Давайте людям больше, чем они ожидают, и делайте это радостно.
2. Вспоминайте Ваше любимое стихотворение.
3. Не верьте всему, что Вы слышите, тратьте все, что имеете, или спите, сколько хотите.
4. Когда Вы говорите: «Я тебя люблю» — говорите правду.
5. Когда Вы говорите: «Я сожалею», — смотрите человеку в глаза.
6. Делайте предложение по меньшей мере за шесть месяцев до свадьбы.
7. Верьте в любовь с первого взгляда.
8. Никогда не смейтесь над чужими снами и мечтами.
9. Любите глубоко и страстно. Быть может, это Вас ранит, но таков единственный способ прожить жизнь полностью.
10. В случаях конфликтов боритесь честно. Не называя имен.
11. Не судите о людях по их родственникам.
12. Говорите медленно, но думайте быстро.
13. Когда кто-либо задает Вам вопрос, на который Вы не хотите ответить, с улыбкой спросите: «Почему Вы хотите это знать?»
14. Помните, что великая любовь и огромные достижения требуют большого риска.
15. Позвоните маме.
16. Говорите: «Будьте здоровы», если слышите, что кто-то чихает.
17. Когда Вы проигрываете, не упускайте урок.
18. Помните три принципа: уважайте себя; уважайте других; отвечайте за все ваши поступки.
19. Не позволяйте маленькому спору разрушать большую дружбу.
20. Когда Вы понимаете, что сделали ошибку, немедленно постарайтесь ее исправить.
21. Улыбайтесь, снимая телефонную трубку, отвечая на звонок. Тот, кто звонит, почувствует это по Вашему голосу.
22.
Вступайте в брак с мужчиной (женщиной), слушать которого Вам будет
приятно. Когда Вы станете старше, их умение общаться будет столь же
важным, как и любое другое.
23. Проводите некоторое время в одиночестве.
24. Будьте открыты для обмена, но не выпускайте из рук Ваши ценности.
25. Помните, что иногда молчание — лучший ответ.
26. Читайте больше книг и смотрите меньше ТВ.
27. Живите хорошей, достойной жизнью. После, когда Вы станете старше и оглянетесь назад, Вы сможете вновь порадоваться этому.
28. Верьте в Бога, но запирайте свою машину. (На Бога надейся, а сам не плошай).
29. Атмосфера любви в Вашем доме так важна! Делайте все, что Вы можете, чтобы создать спокойный, гармоничный дом.
30. В спорах с любимыми имейте дело с текущей ситуацией. Не припоминайте прошлое.
31. Читайте между строк.
32. Делитесь своим знанием. Это способ достичь бессмертия.
33. Будьте нежны с Землей.
34. Молитесь. В этом — неизмеримая сила.
35. Никогда не перебивайте, когда Вам льстят.
36. Не вмешивайтесь в чужие дела.
37. Не доверяйте мужчинам и женщинам, которые не закрывают глаза, целуясь с Вами.
38. Раз в год отправляйтесь туда, где Вы не бывали.
39.
Если Вы сделаете большие деньги, употребите их на помощь другим, пока
Вы живете. Таково величайшее удовлетворение от богатства.
40. Помните, что не получить желаемого — это иногда и есть везение.
41. Учите правила, и некоторые — нарушайте.
42. Помните: это прекрасно, когда вы любите друг друга, но еще лучше — когда вы нуждаетесь друг в друге.
43. Оценивайте свой успех по тому, чем Вам пришлось пожертвовать, чтобы добиться его.
44. Помните, что Ваше Я - есть конечная точка Вашего путешествия.
45. Относитесь к любви и приготовлению пищи с безрассудной беспечностью.






@темы: Друзья на mail.ru

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Световые столбы

Красивые явления, которые называются световыми столбами.

Чтобы световые столбы появились, температура должна быть менее -20 градусов.

stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
Оказывается, в морозы водяная пыль, всегда присутствующая в воздухе, замерзает, образуя миниатюрные кристаллики льда. Те остаются плавать в морозном разреженном воздухе. Если в облаке этих кристалликов окажется источник света, например, обычный уличный фонарь, то световые лучи будут отражаться гранями кристаллов во все стороны. Наблюдатель же увидит только блики от кристаллов, находящихся в плоскости, проходящей через фонарь и глаз наблюдателя. Блики эти сольются в вертикальные световые столбы над фонарями. Особенно значителен этот эффект, если кристаллы ориентированы в воздухе. В крепкий мороз образуются кристаллы льда, напоминающие шестигранный гвоздь со шляпкой. Они движутся в воздухе вертикально, сохраняя в горизонтальном положении верхнюю отражающую плоскость.Загадочные столбы
( далее )
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
stolby-svetovye-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
Материал собран с разных сайтов.





@темы: Аномальные зоны, Загадки природы, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Световые столбы, ya.ru:link

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

На Сатурне есть электростанция.

На Сатурне есть электростанция...Учёные из исследовательского центра в США, Великобритании и Италии тщательно обрабатывают данные, которые поступают с зонда Кассини, который в данный момент вращается вокруг Сатурна. И благодаря этому исследователи разгадали одну из тайн этой планеты-гиганта. В очередной раз это связано с огромнейшим ледяным спутником планеты – Энцеладом.

( далее )Немногим раньше учёные выяснили, что на Энцеладе под толстым ледяным покровом существует колоссальный источник энергии, мощность которого исследователь даже не представляли себе. Новые исследования показали, что Энцелад, как и сам Сатурн, являют собой мощнейшую динамо-машину. Спутник со своей планетой связан будто бы электрическими проводами. По ним перемещаются колоссальные силы в ту и в другую сторону. Протяжённость таких межпланетных проводов составляет около 250 тысяч километров. При том, что диаметр самого спутника Сатурна составляет 500 тысяч километров.

До этого было зафиксировано удивительное явление – спутник Энцелад извергал что-то на равную своему диаметру высоту. Это были своего рода гигантские фонтаны, которые будто бы били из трещин спутника.

Специалистами были проанализированы ультрафиолетовые спектры этих струй, и анализ показал, что, скорее всего, они водяные. Это было сделано после измерения скорости истечения на высоте 15 километров от поверхности самого спутника. И результаты анализы были просто ошеломляющи – скорость истечения этих фонтанов 2100 километров в час, а ведь это в десятки раз выше даже скорости звука. Учёные полагают, что именно с помощью этих мощнейших струй спутник Сатурна и генерирует «свой» электрический ток.

Дальше ещё более удивительно – частицы жидкости из фонтана приобретая заряд, ионизируясь становятся плазмой. Пучки плазмы несутся к поверхности Сатурна, двигаясь, словно проводники в самом настоящем магнитном поле, сквозь магнитосферу Сатурна. И в результате такого явления и сама планета-гигант и её не менее удивительный спутник становятся деталью громаднейшей динамо-машины.

Вот этот своего рода генератор и вырабатывает «космический» ток. Плазменные же проводники образуют своего рода дуги. И там, где эта гигантская межпланетная дуга касается Сатурна, возникает авроральный след – светящееся пятно, которое и зафиксировал межпланетный зонд Кассини. Располагается оно на северном полюсе планеты-гиганта




@темы: НЛО, Аномальные зоны, Космос, Непознанное, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Аномальные зоны в космосе, Базы инопланетян, ya.ru:link, Сатурн, Инопланетяне

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

На Сатурне есть электростанция.

На Сатурне есть электростанция...Учёные из исследовательского центра в США, Великобритании и Италии тщательно обрабатывают данные, которые поступают с зонда Кассини, который в данный момент вращается вокруг Сатурна. И благодаря этому исследователи разгадали одну из тайн этой планеты-гиганта. В очередной раз это связано с огромнейшим ледяным спутником планеты – Энцеладом.

( далее )Немногим раньше учёные выяснили, что на Энцеладе под толстым ледяным покровом существует колоссальный источник энергии, мощность которого исследователь даже не представляли себе. Новые исследования показали, что Энцелад, как и сам Сатурн, являют собой мощнейшую динамо-машину. Спутник со своей планетой связан будто бы электрическими проводами. По ним перемещаются колоссальные силы в ту и в другую сторону. Протяжённость таких межпланетных проводов составляет около 250 тысяч километров. При том, что диаметр самого спутника Сатурна составляет 500 тысяч километров.

До этого было зафиксировано удивительное явление – спутник Энцелад извергал что-то на равную своему диаметру высоту. Это были своего рода гигантские фонтаны, которые будто бы били из трещин спутника.

Специалистами были проанализированы ультрафиолетовые спектры этих струй, и анализ показал, что, скорее всего, они водяные. Это было сделано после измерения скорости истечения на высоте 15 километров от поверхности самого спутника. И результаты анализы были просто ошеломляющи – скорость истечения этих фонтанов 2100 километров в час, а ведь это в десятки раз выше даже скорости звука. Учёные полагают, что именно с помощью этих мощнейших струй спутник Сатурна и генерирует «свой» электрический ток.

Дальше ещё более удивительно – частицы жидкости из фонтана приобретая заряд, ионизируясь становятся плазмой. Пучки плазмы несутся к поверхности Сатурна, двигаясь, словно проводники в самом настоящем магнитном поле, сквозь магнитосферу Сатурна. И в результате такого явления и сама планета-гигант и её не менее удивительный спутник становятся деталью громаднейшей динамо-машины.

Вот этот своего рода генератор и вырабатывает «космический» ток. Плазменные же проводники образуют своего рода дуги. И там, где эта гигантская межпланетная дуга касается Сатурна, возникает авроральный след – светящееся пятно, которое и зафиксировал межпланетный зонд Кассини. Располагается оно на северном полюсе планеты-гиганта




@темы: НЛО, Аномальные зоны, Космос, Непознанное, ya.ru:author:42428604, Друзья на yandex.ru, Базы инопланетян, Аномальные зоны в Космосе, ya.ru:link, Сатурн, Инопланетяне



Ходил по свету талант. Многие хотели подружиться с ним.
Ум говорил:
— Талант, давай жить вместе. Ты поможешь мне талантливо применять ум.
Глупость предлагала:
— Талант, иди ко мне жить. Увидев тебя рядом, люди не будут смеяться надо мной.
Богатство уговаривало:
— Талант, с твоей помощью я ещё больше разбогатею.
Бедность просила:
— Талант, помоги мне вынести нужду.
Но талант искал особого друга, который помог бы ему стать краше и служить людям.
— Ищи друга, пока не найдёшь. Если хочешь чего-то добиться, нужно упорно идти к цели, несмотря ни на что, — сказала настойчивость таланту.
— Мне нужен именно такой друг! — воскликнул талант. — Без настойчивости любой талант бесплоден.







@темы: Друзья на mail.ru

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Чупакабра или КТО?

Необычный труп детеныша или зверя нашли недавно в Лопыдино. Труп валялся прямо на дороге. Очевидцы сначала думали, что крыса, но присмотревшись ужаснулись.

Похоже на выкидыш зверя (однако зубы у него как у взрослого животного). Покрыт слизью. Если бы была разделанная туша, то с кровью была. Такого зверя или похожего еще не видели, даже заядлые охотники не смогли определить. Отчётливо видны зубы и клыки. Ноги как у собаки. Сам труп сантиметров 50 длиной. Некоторые даже сказали, что в лес с вилами и пулеметом ни ногой.

( далее... )

Кто-то вспомнил чупакабру, которая, говорят, часто появляется в южных районах, также на Чернобыле.
Так кто же это?

Редактор газеты «Звезда» (Республика Коми) Эдуард Пименов приводит выдержки из комментариев:

Специалисты говорят, что это труп Росомахи. А вот что с ней случилось непонятно вариантов несколько:

1 – высока доза радиоактивного облучения
2 – воздействие кислоты
3 – воздействие высокой температуры

Институт Биологии возьмет труп если есть такая возможность. Судя по позе животного я как спец по пожарам могу сказать, что я бы исключил воздействие высокой температуры так как живой организм при горении сворачивается пытаясь защитить внутренние органы а тут не характерная поза.

Хотя вот еще специалист говорит что животное могло где то обгореть осеню – и шерсть начала восстанавливаться но организм не выдержал либо кто то ее убил или попала под машину.

Источник: http://paranormal-news.ru/





@темы: Аномальные зоны, Монстры, Непознанное, ya.ru:author:42428604, Загадки живой природы, Друзья на yandex.ru, Криптозоология, ya.ru:link, Чупакабра, Артефакты, Мутанты

Чайка Джонатан Ливингстон поделился ссылкой

Марианская впадина — “Дно Земли”

марианская впадина


Марианская впадина — самое глубокое место на нашей планете. Думаю, почти все слышали о ней или изучали в школе, но я сам, например, давно уже забыл и её глубину, и факты о том, каким образом она была промерена и исследована. Так что решил “освежить” свою и вашу память

( далее )

Название своё эта абсолютная глубина получила благодаря находящимся рядом Марианским островам. Вся впадина растянулась вдоль островов на полторы тысячи километров и имеет характерный V-образный профиль. По сути это обычный тектонический разлом, место, где Тихоокеанская плита заходит под Филиппинскую, просто Марианская впадина — это самое глубокое место такого рода) Склоны её крутые, в среднем около 7—9°, а дно — плоское, шириной от 1 до 5 километров, и разделённое порогами на несколько замкнутых участков. Давление на дне Марианской впадины достигает 108,6 МПа — это более чем в 1100 раз больше обычного атмосферного давления!

Mariana

Первыми, кто осмелился бросить вызов пропасти, были англичане — военный трехмачтовый корвет “Челленджер” с парусным оснащением был перестроен в океанографическое судно для гидрологических, геологических, химических, биологических и метеорологических работ в ещё в 1872 году. Но первые данные о глубине Марианского жёлоба были получены лишь в 1951 году — согласно проведённым замерам глубина впадины была объявлена равной 10 863 м. После этого самую глубокую точку Марианской впадины стали называть “Бездной Челленджера” (Challenger Deep). Трудно себе представить, что в глубинах Марианского жёлоба запросто поместится самая высокая гора нашей планеты — Эверест, а над ней ещё и останется больше километра воды до поверхности… Конечно же поместится не по площади, а исключительно по высоте, но цифры всё равно поражают…

Everest

Следующими исследователями Марианской впадины были уже советские учёные — в 1957 году, во время 25-го рейса советского научно-исследовательского судна “Витязь”, они не только объявили максимальную глубину впадины равной 11 022 метрам, но и установили наличие жизни на глубинах более 7000 метров, опровергнув тем самым бытующее в то время представление о невозможности жизни на глубинах более 6000-7000 метров. В 1992 “Витязь” был передан новообразованному Музею Мирового Океана. Два года судно ремонтировалось на заводе, а 12 июля 1994 года встало на вечную стоянку у музейного причала в самом центре Калининграда

VityazKaliningrad

23 января 1960 года было осуществлено первое и единственное погружение человека на дно Марианского глубоководного желоба. Таким образом, единственными людьми, побывавшими “на дне Земли”, стали лейтенант ВМС США Дон Уолш и исследователь Жак Пикар

Piccard-Walsh

Во время погружения их защищали бронированные, толщиной в 127 миллиметров, стенки батискафа под названием “Триест”

Trieste

Батискаф был назван в честь итальянского города Триест, в котором были произведены основные работы по его созданию. Согласно приборам на борту “Триеста”, Уолш и Пикар погрузились на глубину 11 521 метр, но позже эта цифра была немного подкорректирована — 10 918 метров

Trieste s

Bathyscaphe_Trieste

Погружение заняло около пяти, а подъём — около трёх часов, на дне исследователи пробыли лишь 12 минут. Но и этого времени им хватило для того, чтобы сделать сенсационное открытие — на дне они обнаружили плоских рыб размером до 30 см, похожих на камбалу!

sphere

Исследования 1995 года показали, что глубина Марианской впадины составляет около 10 920 м, а японский зонд “Kaik



@темы: Животный мир, Непознанное, Загадки природы, ya.ru:author:42428604, Загадки живой природы, Друзья на yandex.ru, Загадки океана, Морские впадины, ya.ru:link